国际物流费用疯涨已经不是什么新闻了,从去年到现在一直涨个不停,广大外贸人和跨境电商卖家简直苦不堪言。据数据统计,在美国最大的集装箱港口洛杉矶港,自2019年以来,到港的空箱首次超过重载箱量。这些空的国际集装箱的周转,主要由国际航运商在主导和控制,大量的空箱被调配至美国西海岸,专家警告:极端运费将到来。
海运涨价让人猝不及防。但近两周,国际空运的价格一直在上涨,现在部分报价已突破80大关。
周一时,美国空运价格约为60/61/62,加拿大FBA普货专线21-70公斤区间的发货价格也逼近62元。而在两周前,大陆飞美国的空派普货还有48元/KG的报价,涨幅惊人。
国际空运价格涨不停,60元的价格便有卖家直呼发不起,眼下部分卖家的出货价格已经超过70元,这样的价位没有几个人能承受得起。现在空运仓位要提前多天订上,即使是70元的价格也要排仓。
有网友反映,从香港到美国的价格已经接近每公斤12.88美元,甚至有13美元的报价。对此货代表示,去香港的大都是带电的货,价格较高,这波涨价潮之前,带电产品的价格在67/68/69,现在则远超80元开外了。
欧美国家疫情缓解后,包裹数量持续增加。当美国运输航线变得繁忙时,世界其他地区的运输将受到影响,因为运力都被吸引到了更高费率的美国航线上。而美线市场,美西、美东空运货站严重爆仓,拆板效率低下,人手不足,空派、快递渠道运费大幅上涨。
国际空派价格已经远超预期,但或许还未触顶。
亚马逊库存限制政策后,部分卖家计划提高头程空运比例,增加补货频率。Prime Day将至,卖家用空运追赶最后的送货期限;5月20日之前,苹果会在上海、昆山、郑州、深圳、成都大量出货,这都导致大量货物涌向空运市场,空运价格恐继续上涨。
亚马逊已经不是六七年前缺SKU的阶段了,现在SKU过剩,很多类目同质化非常明显,这一定不是亚马逊希望看到的。新政之下,卖家更需精细化运营,进一步优化SKU布局。
价格高运费飙升,卖家叫苦。货代公司也苦不堪言,没有仓位就收不了货,而空运、海运运价双双上涨,其运营成本被一再拉高,为了垫付运费周转资金,一些从不缺钱的货代大佬也开始勒紧裤腰带,缩减账期。
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