美国罢工危机化解，美线海运运价开跌吗（货主货代请注意）

　　当地时间1月8日，代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口工人利益的美国国际码头工人联合会(ILA)与代表资方的美国海事联盟(USMX)宣布，双方已就一项为期六年的新合同达成初步协议。这一协议覆盖了从德克萨斯州至波士顿的14个港口及海运货运中心，涉及约25,000名集装箱装卸工会工人。

　　此次协议的达成有效避免了美国东海岸和墨西哥湾沿岸可能发生的码头大罢工。因此，原本因罢工威胁可能产生的额外费用将不再被收取，这不仅为货主节省了潜在的额外运营成本，还避免了因港口业务中断可能导致的物流延误和供应链混乱。此外，市场分析认为，这一积极进展或将促使美线集运运价进入降价通道。

　　事实上，在1月3日的上海出口集装箱运价指数(SCFI)中，美东和美西航线运价分别大幅上涨5.66%和9.1%。市场分析指出，美东罢工疑虑是支撑运价上涨的重要因素，尤其是美西线运价的大幅上涨，部分得益于美东货载的转移效应。然而，随着7日美东劳资双方谈判结果的公布，美国线运价的上涨趋势或将受到影响。

　　惠誉博华工商企业部的高级分析师表示，此次罢工危机的解除意味着船公司此前宣布的附加费将不再收取，美东线运价有望逐步回归至正常水平。同时，考虑到当前正值春节前夕，集运市场处于传统淡季，运价呈现波动走低趋势。

　　近日，市场已有消息传出，部分船公司为争取货源，提供了400-500美元的优惠，甚至有船公司通知大客户每大箱运价直接降低800美元。业内人士分析认为，随着美东罢工危机的解除以及春节临近导致的工厂放假和出货减少，船东普遍在节前两周左右减班控舱，以努力填满节日期间的船舶。因此，美线运价大概率将呈现下行趋势。

　　此外，分析师还指出，目前美国的关税政策尚不明确，预期在关税政策实施前可能会对货量产生一定的激发效果，但这种效果预计仅为短期。同时，近年来大量新船下水投运，使得集运市场面临供过于求的压力。据Alphaliner最新数据显示，截至2025年1月9日，全球在运营的集装箱船数量已达到7194艘(其中6400艘为纯集装箱船)，总运力为3148万TEU，相比2024年初增长了10.38%。

　　行业组织BIMCO的预测则显示，到2026年，集装箱航运供应量相比2019年将增加46%，而同期货运量需求仅增加22%。BIMCO还警告称，如果各国对特朗普提高进口关税的威胁采取报复措施，可能导致全球贸易和集装箱运输量比预期更加疲软。这些因素都将对美线集运运价走势产生重要影响。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。