全球第八大船公司最终会是谁（7月25日各大船司提交了联合投标）

　　又一家航运公司Pan Ocean的母公司韩国Harim Group所有权的竞争。

　　据外媒消息，这家控制着Pan Ocean的Harim Group集团已与私募股权投资公司JKL Partners联手，7月25日提交了联合投标。

　　2015年Harim和JKL以9亿美元收购泛洋，当时受到法院保护。2018年6月，当泛洋重新盈利时，JKL通过将其股票出售给Harim来兑现，实现了1.4亿美元的利润。该集团表示计划“在收购Pan Ocean之后，通过收购HMM来最大化协同效应。在资金方面，我们有足够的准备”。

　　Pan Ocean泛洋是韩国最大的干散货航运公司，但也运营着部署在亚洲内部航线上的11艘集装箱船，运力12534TEU，全球运力排名第70。

　　SM Line森罗商船则排名第26，运力68620TEU。而HMM目前是全球第8大班轮公司，运力792074TEU。

　　上周，SM Line的母公司Samra Midas董事长是第一个宣布对HMM感兴趣的人。为了此次并购，SM集团筹集了4.5万亿韩元（约35亿美元），但其董事长同时表态，如果收购价格高于4.5万亿韩元就会放弃。SM集团于2021年开始购买HMM股票，截至今年7月7日，持有HMM6.56%的股份，成为HMM的第三大股东，仅次于KDB和KOBC。

　　然而，有分析师认为，Harim集团和SM集团都无法为HMM提供好价格。他表示：“它们都不被视为韩国集团机构中的首选候选人。卖方的价格预期与两个航运集团准备为HMM支付的费用仍然存在很大差距。

　　虽然有一些协同效益，但相对于HMM，SM Line的集装箱运输业务规模太小。Pan Ocean在集装箱市场的存在有限，与干散货业务的协同效应也非常有限。

　　据悉。自2016年以来一直控制HMM的韩国国有银行KDB希望在今年年底前完成对这家著名航运公司的出售。最终这家全球第八大船公司会花落谁家？我们拭目以待...

　　常来百运，好运常来~加入百运网为您推送实时外贸、进出口、跨境电商、国际物流资讯干货知识~