世界上最好的LCO2运输船（韩国造船公司拿下订单，破纪录）

　　近日，HD韩国造船海洋宣布与希腊船东Capital Maritime Group签订了2艘全球最大22000立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船的建造合同，合同总金额达1790亿韩元（约合1.4138亿美元）。

　　LCO2运输船具体信息

　　新船将由现代尾浦造船建造，计划于2025年下半年依次交付，合同总价值为1790亿韩元（约1.4138亿美元），每艘船价为7069万美元。

　　该型船总长159.9米，宽27.4米、高17.8米，专为运输二氧化碳而设计，同时也可运输液化石油气（LPG）、氨气（NH3）等多种液化气货物。

　　此外，该船采用“氨燃料预留(Ammonia Duel Fuel Ready)”技术，未来可以转换为氨动力船舶，从而实现碳中和运营。

　　LCO2运输船需求将增加

　　据全球碳捕集与封存研究所的预测，碳捕集与封存市场将以每年30%以上的速度增长，预计到2050年，全球碳捕集将达到76亿吨。因此，预计对LCO2运输船的需求将会剧增。

　　而据国际能源机构（IEA）预测，全球收集的二氧化碳量将从目前的44Mt（兆吨）增加到2030年的1.2Gt（千兆吨）和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳减排量的15%将在碳捕集、利用、储存过程中实现。

　　如果今后相关业务全面展开，二氧化碳运输需求将大幅增加。因此，预计LCO2运输船的需求量也将剧增。

　　LCO2运输船建造难度

　　众所周知，天然气和氨只需满足低温或高压其中一个条件即可以实现液态运输，而LCO2运输船要在低温、高压条件下将液化二氧化碳储存运输，建造难度相对较大。

　　这也是当前仅有屈指可数的几艘LCO2运输船（包括在建、下水及概念设计）的原因之一，且这些也仅为中小型船舶。

　　在此份新船订单宣布前，全球在建最大的LCO2运输船是挪威北极光公司（Northern Lights）于2021年向大船集团订购的两艘7500立方米LCO2运输船。

　　该船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV船级社。两艘7500立方米LCO2运输船已经正式开建，首制船计划于2024年第一季度交付船东。

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