货代口中说的“三自”是什么意思？

　　海运集装箱运输中，三自是什么意思？什么是客人“自拖自报”？

　　1. 三自是什么意思？

　　货代中的“三自”，一般指自己装箱（产装或送货）、自己集港、自己报关，简称自报结（自拖、自报、自结）。即订舱货代不负责提箱、装箱、报关、集港……而是由货主/发货人另外找其他货代或车队或报关行负责这些环节。

　　这里所谓的“自”并不是货主或发货人自己直接提箱、装箱、报关、集港，因为绝大多数货主或发货人并没有这些能力，也不从事这些业务，而是委托其他货代、车队、报关行完成这些环节。

　　在实践中，我们经常会听到“客人自拖自报”等说法。即由货主/发货人自己负责找人报关，自己负责找车队提柜和装柜。

　　“三自”这种操作方式，在FOB指定货，即国外客户指定货代的情况下比较多见。在FOB成交，国外指定货代时，货主或发货人通常会委托自己找的其他货代、车队、报关行安排提箱产装（或送货内装）、集港以及报关。

　　什么是集港？

　　集港通常指开始装船前的1-3天，提前把待装船的集装箱从其他堆场集中到泊位旁边的码头堆场，有点像仓库里面的“备货”，先把待装船的集装箱全部集中到泊位附近，这样船舶一到，就可以马上开始装卸，可以避免不必要的等待，提高装船效率，节约开支。）

　　2. 三自和非三自有何不同？

　　如果货主/发货人（shipper）自己不找车队、不找报关行，而是把提箱、装箱、报关等环节直接委托给订舱货代，则对于这个订舱货代来说，就不是“三自”操作模式了。产装分为“三自”产装和“非三自”产装。“三自”产装由货主/发货人自己找车，“非三自”产装由货主/发货人委托订舱货代安排拖车。