国际海运的到付和预付是什么？有什么区别？

国际海运中的到付和预付与咱们国内快递还是有很大差别的，因为国际物流牵涉的面更广，流程更多更复杂，路程更遥远。那么，国际海运的到付和预付到底是什么意思呢？他们又有什么区别呢？接下来，百运网国际物流专家顾问将为您详细解答，希望对你有参考价值，

国际海运的到付，也就是FOB价，即你只需要付国内费用,其余费用由客人承担，一般是客人指定船公司。

其实，国际海运报FOB价格容易亏本，主要是指散货的FOB报价，整柜报价出现亏损的情况比较少。

FOB价=EXW+国内的费用=EXW+银行手续费+国内运输费+单证费+报关费（+进仓费+封箱费+拼柜费）+国际快递费

可以看到在公式里面，“EXW，银行手续费，国内的运输费，国际快递费”都是我方自己付的，但是“单证费+报关费（+进仓费+封箱费+拼柜费）+国际快递费”则是由客户指定的货运公司收取。

好了，重点来了，客户指定的，也即是当报FOB价的时候，因为往往不能事先拿到物流公司的信息，也就是“单证费+报关费（+进仓费+封箱费+拼柜费）+国际快递费”这部分的费用已经不在我们的预算范围了。很有可能我熟悉的货代给我报500，客户的货代却要价1000，1500，或者更多。

当然要在此澄清，多出的500,1000并不是货代坑爹，而是一种营销方式。其实我们都很清晰，羊毛出在羊身上。如果我这边收多了，客户那边的进口清关费就会低。

问题是，货代为了获取中国的客户，在给我们报价的时候，把需要的费用类别报的最少，费用降到最低，把费用转移到客户进口清关的时候收取；而为了获取国外的客户，货代给客户报了最低的目的国进口费用，把费用转移到中国的出口公司。

所以，假如把从出口国到进口清关的所有费用假设为3000。当我给客户报FOB价时，我是根据货代A给我的报价500；同时客户也拿到了货代公司B的进口清关费用报价2000。而最后，根据FOB价格条款，由货代B负责运输。那么问题来了，货代B肯定是向我收取1000（3000-2000）元的，这下傻眼了吧。

这也就为什么很多新人第一张单容易亏本，新人、小单、散货、不懂货代行情。

国际海运的预付是CNF，CIF等，这些报价时已经将运费算在内了，所以我们自己安排运输自己付运费，但是也有少数客人指定货代我们付运费的。

合同体现为FOB价,即您只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用(以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等),海运费或空运费由客人承担,一般由客人指定船公司(或指定货代，较少)。

提单显示为freight collected 运费到付;合同体现为CNF(不包含保险费)或CIF(含保险费)价,你需要付全部的费用,自己安排船公司(但也有客人指定走某家船公司的情况)。提单显示为freight prepaid 运费预付。货代一般会特别注意运费是到付还是预付的问题，因为牵涉到他们的报价和利润。

以上便是本期百运网为您分享的有关国际海运到付和预付的全部内容，若您还有任何疑问或者任何国际物流方面的服务需求，欢迎咨询百运网官方物流顾问。