爆发！盐田港拥堵严重！货柜车排到了高速，司机不敢下车，干排2、3天！国际海运搞事...

爆发！盐田港拥堵严重！采取交通管制！出货高峰期，货柜车排到了高速...目前所有的能放重柜的地方都已经放了，现在是要么提不到柜，要么提到柜了还要排队进港口，只能靠来一艘船运走，又挪出位置收柜...唯有等


   据百运网知悉，于2月1日，盐田国际集装箱码头迎来了一个里程碑式的跨越——集装箱吞吐量累计突破2亿标箱。巨额的货物出口量，几乎占据了深圳港的半壁江山。作为全球最大的单一集装箱码头，其不断创造行业记录，用26.5年创造了2亿标箱的世界港口新纪录（是目前以最短时间创造此记录的单一码头）(2亿标箱是什么概念？如果将这2亿标箱首尾相接，可以绕地球赤道30圈！从一亿到两亿，盐田港只用了8年的时间！)


如今，即便是同时挂靠五艘全球最大的20吨级集装箱大船，或是单月吞吐量超过146万标箱，过去一年，在疫情及国际贸易严峻的形势下，盐田国际的年度吞吐量依然逆势上升，实现了同比增长的2%。


不管在去年，还是进入今年以来，相同的还是缺箱、缺舱、缺拖车……在外贸领域，它们都是国际物流链条中不得不提的话题。盐田港作为华南地区国际集装箱远洋干线运输枢纽港，主要是服务出口的欧美航线，每周大概就有近百班轮航线到达欧洲、美国等地区。


由此可见，疫情影响及货物出口量的大额增长，也给航运市场带来了连锁反应。


目前，距离春节还有一周时间，年前的出货高峰期早已开始。2月4日，盐田国际就发布了塞港的情况说明，当前码头已达到堆放重柜的极限，提柜也变得非常缓慢，只能来船将重柜运走后，才能挪出位置收柜。


塞港延误，运输过程不出意料的出现了拥堵，在进出盐田码头的路上，已经有不少货车在排队。

▲盐田港附近交通拥堵

因此，为应对年前出港货运高峰，缓解严重的交通拥堵现状，盐田交警大队决定于2月4日15点开始，采取必要的临时交通管制措施。


盐田政法发布：2月4日，疏港通道已实施限行，实行东进东出(B闸口)，西进西出(A闸口)。如无必要，年前出行应尽量避开走盐排高速、惠盐高速(北山道和明珠道)及盐坝高速，以免耽误行程。出货请司机合理安排时间，错峰交货、提柜，文明出行。


为应对年前盐田港出港货运高峰，缓解比较严重的交通拥堵，盐田交警大队决定采取必要的临时交通管制措施，在北山道永安路口、梧桐山大道盐田路口、盐排高速梧桐山立交、惠深沿海高速北山道东行匝道采取临时交通管制，不准货柜车驶入。


盐田国际码头发出官方通告：

集装箱车辆进港示意图↓

调整后，进入盐田港路线
1.盐排高速北往南进A闸；
2.明珠大道北往南进B闸；
3.惠深沿海高速西行方向下北山立交经明珠立交南行进B闸；
4.盐田坳隧道方向货柜车经永安路转明珠大道南行进B闸。


另外，有船司收到反馈，市场上个别人员趁着船公司柜供应短缺，通过私下协调物流相关人员方来达到谋利的目的，包括以下情况:
1.未按船公司正式指令私下给某些客户或车队预留柜。
2.部分人员私下联系相关方将进口拆空柜不安排回堆场直接预留给出口使用，再私自更新虚假进口还动态。
3.瞒报在场柜数量或延误申报船公司动态，私自篡改还柜地址或虚假更新还柜动态的情况。
这样的行为不但严重损坏船公司的形象，也有损其他客户的利益,这种方法非常不可取，搞不好会延迟得更严重..


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年前这段特殊时期营运车辆会越来越少，
各位稍安勿躁，货代已经在积极解决问题！
还希望广大司机师傅能按指引路线通行，
耐心排队，避免不安全现象的发生。
这情况希望客户朋友们相互理解
希望后面再无风无浪，

平平安安好过年！

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