从2月12日中国将开始庆祝农历新年,工厂通常会在春节前后关闭长达三周的时间。
但是今年以来,中国制造商传出了各种各样喜忧参半的报导,有些工厂为了应对积压的订单将取消假期,而有些工厂会放更长时间的假。
由于国内疫情的持续发酵,全国多个地区发出了“非必要不返乡”的倡议,到目前为止已经有31个省市都加强了防范力度。
对于拖车司机来说,一年到头都在港口奔波,一整年都难得和家人团聚,因此大部分司机都会选择回家。
所以,司机可能要不够用了。
在以往的春节期间虽然也会出现司机短缺的现象,但是今年因为疫情的影响,司机短缺的现象不仅可能更加严重,而且还可能来得更早。
目前国内的中高风险地区总共有64个,而中高风险地区的回乡人员几乎都需要核酸检测+居家隔离。
据悉,此前因河北疫情,京津冀均出台了高速管控措施,进出天津、河北省均有检查卡口,且冀A、B牌照的车辆不允许进出天津。
其他牌照的司机必须做核酸检测,且核酸检测结果仅3天有效期,由于来回接受检查,司机堵在路上的时间每天至少需要花费8个小时以上的等待。
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拿人口大省河南来说,春节期间的政策是:
中高风险地区入郑人员,个人健康码标记为红码、一律实行“集中隔离14天+2次核酸检测+1次血清检测”措施,费用自理。
隔离期满且检测结果无异常的,出具解除隔离单,个人健康码调整为绿码,方可正常有序流动。检测结果异常的,按相关规定落实管控措施。
如此严格的管控措施,司机们如果选择回乡和家人团圆,必然要提前开始准备,而且往返都要进行隔离也让司机们返乡的时间延长。
司机不够用,出口拖车的工作效率会受到严重影响,陆运的价格就会相应的上涨。
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另外,大连集装箱码头物流有限公司发布通知:
作业企业要落实进境集装箱门把手、货物外包装、集装箱内壁的核酸检测和预防性消毒责任。
作业过程中实施消毒的相应操作服务按以下标准收取相关费用: