国际海运巨头中远海控发布2024年业绩公告（年归母净利润增长106%）

　　3月21日晚，中远海控发布2024年业绩公告。报告期内，该公司实现营业收入2338.59亿元，同比增长33%;实现归属于上市公司股东的净利润491.00亿元，同比增长约106%;基本每股收益3.08元，同比增长108%。

　　主营业务方面，集装箱航运业务实现收入2259.71亿元，同比增长34%;完成提单箱量2593.93万TEU，同比增长10%。码头业务实现收入108.10亿元，同比增长4%;完成总吞吐量14403.27万TEU，同比增长6%。

　　中远海控表示，2024年，集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下，货量呈现温和增长态势。同时，红海局势持续动荡，导致有效运力供给整体不足，运价处于相对高位。在此背景下，中远海控积极把握市场机遇，推动数字智能和绿色低碳转型，实现了稳链强链与高质量发展目标，经营业绩亮眼。

　　值得关注的是，中远海控积极践行分红回报承诺，董事会建议，向全体股东每股派发2024年末期现金红利1.03元(含税)。加上2024年中期已向全体股东派发的现金红利，预计中远海控2024年度派发现金红利，约占归属于上市公司股东净利润的50%。

　　此外，中远海控董事会提议实施《公司未来三年股东分红回报规划(2025年-2027年)》。未来三年，年度内分配的现金红利总额，应占当年度归属于上市公司股东净利润的30%~50%。

　　据介绍，2024年以来，中远海控锚定“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，统筹推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，加快全球通道建设，持续升级全链服务，加速数智绿色转型，企业核心竞争力得到稳步提升。

　　以全球通道建设，拓展发展新版图。

　　2024年，中远海控接收12艘、合计23万TEU新船运力，部署于欧美主干航线及拉美新兴市场。截至2024年年底，该公司自营船队运力已超过330万TEU，在全球约145个国家和地区的629个港口均有挂靠，共经营429条航线，中南美、非洲、东南亚地区货量实现快速增长。

　　面对航运联盟深刻变局，中远海控与海洋联盟成员延长合作至2032年，并携手推出了DAY8、DAY9产品，向市场释放稳健运营的积极信号。同时，持续深化集装箱航运板块与港口板块双向赋能，实现秘鲁钱凯码头开港，推出钱凯至上海双向最快交货期服务和“凯”旋门系列数字化供应链产品。旗下港口公司年内完成埃及苏科纳集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议，并携手双品牌，持续提升比雷埃夫斯码头、阿布扎比码头等关键枢纽港服务能力。

　　以数智全链发展，激发生态新活力。

　　中远海控通过持续的资源投入和数智化转型，致力构建安全、韧性、高效的全球供应链体系。目前，中远海控已完成8个金领海外投资平台与9个供应链运营平台搭建，一批供应链标杆项目稳步推进。人工智能、区块链、物联网等新技术，广泛应用于供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服等系统工具，加速推动“航线产品”向“数字化供应链产品”的跃迁。

　　值得注意的是，中远海控创新设计“西部陆海新通道+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等通道产品，推出组合运输模式及38款全链数字化供应链产品，服务范围覆盖90多个国家和地区。2024年，中远海控除海运以外的供应链收入达到409.39亿元，同比增长18.09%。

　　行业生态建设方面，中远海控成功承办全球供应链合作伙伴大会、海洋联盟全球港航合作伙伴大会。依托GSBN数字化平台，已签发电子提单超过38万单。自主研发的冷箱智能服务My Reefer平台Smart PTI，覆盖至澳洲、东南亚多国。全球数字化“生态圈”进一步扩容增友，助力提升全球贸易效率。

　　以绿色低碳转型，引领可持续发展。

　　中远海控顺应绿色环保发展新趋势、新要求，以科技创新为引领，坚定不移地走好绿色低碳发展之路。

　　船队结构优化方面，中远海控于报告期内签署了12艘14000TEU拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。截至目前，包括在建及现有船舶发动机改造在内，该公司甲醇双燃料集装箱船将达32艘、近59万TEU，第一艘甲醇双燃料动力船舶“中远海运洋浦”轮已顺利命名。与此同时，2024年，中远海控实施了国内最大单船用生物燃料加注工作，并为更多客户颁发了Hi-ECO绿色航运证书，绿色运输实践得到进一步推广。

　　绿色智慧码头建设方面，能效管理平台在国内控股码头全部上线，智能集卡在海内外码头规模化应用，绿色港口星级建设加速落地，推动中远海控从绿色低碳践行者，加速向绿色航运引领者转变。

　　以资本为纽带，实现价值共创共赢。

　　中远海控秉持高质量可持续发展理念，在增强核心功能、提升核心竞争力的基础上，以资本为纽带，加强与供应链上下游企业紧密合作。2024年，该公司先后参与了美的集团H股IPO、战略性入股盐田港和安吉物流，旗下全资子公司中远海运集运，提升中远海运物流供应链持股比例至19%。上述股权合作，深化了产业链供应链上下游战略合作，也在一定程度上为企业的整体效益起到了稳定器的作用。2024年，中远海控投资收益达到48亿元。

　　与此同时，2022年至2024年，中远海控每年均保持约50%的派息比例。此外，自2024年10月发布新一轮A股及H股回购方案以来，该公司积极开展股份回购工作，截至2025年3月21日收盘，已累计回购A股约9231万股、H股约2.08亿股，回购总金额约合35.57亿元，所回购股份均将做注销，致力提升投资者长期投资的信心。

　　展望未来，中远海控表示，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。一方面，地缘政治影响更大、红海局势不确定性持续、贸易关税政策烈度更强等，使得全球货流结构深刻演变;另一方面，全球经济韧性发展、新兴市场崛起与区域经济一体化等，给集装箱航运市场带来新机遇。

　　在此背景下，中远海控将以全球客户需求为导向，围绕自身定位，更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展，提速数字智能、绿色低碳转型，以高质量发展的确定性应对不确定性，努力为客户提供更优质的服务，为股东创造更大的价值。

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