印度最大集装箱码头拥堵，港口瘫痪造成哪些延误？

　　印度最大集装箱码头为纳瓦舍瓦港(NhavaSheva;JNPA)。据2025年2月底及3月初的消息，该港口出现严重拥堵。

　　拥堵现状

　　集装箱运输公司担忧：服务于纳瓦舍瓦港的集装箱运输公司对车辆周转时间过长和效率低下表示担忧，卡车司机反映车辆掉头需耗时长达20小时，装载的集装箱面临被拒载的风险。

　　协会反映问题：纳瓦舍瓦集装箱运营商福利协会表示，交通拥堵给会员、司机和贸易社区带来了极大的不便。

　　拥堵原因

　　货量暴增：由于航运公司网络的扩展和集装箱船的大型化，加上出口商试图在3月31日财年结束前最大化出货量，纳瓦舍瓦港上个月的货量同比增长了23%。从去年4月到今年1月，该港口BMCT码头共有870艘集装箱船靠泊，远高于去年同期的704艘，集装箱吞吐量也从170万标准箱飙升至184万标准箱。

　　航线改道：红海航线改道导致船舶集中到港，考验着纳瓦舍瓦港此前无缝衔接的港口流程，同时其中转处理量也出现了迅猛增长。

　　运力不匹配：港口海运与陆运能力不匹配，尽管多式联运铁路服务有所改善，但公路货运仍占纳瓦舍瓦港吞吐量的大部分，闸口拥堵问题难以解决。

　　特许经营商被指问题根源：卡车司机将闸口拥堵归咎于纳瓦舍瓦港最新的特许经营商BMCT(即PSA孟买)，但PSA称“间歇性拥堵”是由于各码头货量变化所致，而非单一码头的问题。

　　应对举措：PSA孟买表示将继续专注于闸口和堆场的效率。同时，纳瓦舍瓦港即将开放二期项目，新增240万标准箱的吞吐能力，港口容量预计足以满足近期的货量预测。

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