除了 THC,国际贸易中还有以下常见费用:
O/F(海运费):是海运中最基本的费用,根据货物的数量(如重量、体积等)以及运输的距离计算,同时受市场供需、燃油价格波动、季节等因素影响。
DOC(文件费):货代或船公司为准备和处理海运过程中的各种运输文件,如提单、报关单等而收取的费用。
SE(集装箱铅封费):为确保集装箱在运输过程中的安全,在集装箱上加上铅封所收取的费用,用于支付铅封这一安全措施的成本。
BAF/FAF(燃油附加费):由于燃油价格波动,船公司为弥补成本增加而收取的费用。
CAF(货币贬值附加费):当船公司所在国家的货币贬值时,为弥补汇率损失,船公司会收取此费用。
PSS(旺季附加费):在运输旺季,货物量大,运力紧张,船公司会收取的附加费。
PCS(港口拥挤附加费):如果某个港口出现拥堵,船舶在该港口的停留时间延长,船公司为弥补成本增加而收取的费用。
WRS(战争附加费):当运输航线涉及战争风险区域时,船公司为弥补潜在风险而收取的费用。
CIC(集装箱不平衡附加费):当集装箱在进出口地的数量不平衡时,为调整这种不平衡状态而收取的费用。
CDS(货物转移附加费):当货物在运输过程中需要改变目的地时收取的费用。
ISPS(港口安全设施费):为提升港口和船舶的安全防护水平,投入资金建设和维护各种安全设施所产生的费用,由货主承担。
TLX(提单电放费):货主需要快速拿到提单以便及时提货,船公司提供提单电放服务所收取的费用。
AMS(自动仓单系统录入费,用于美国航线):美国海关要求货物在运输前,将详细的货物信息录入到自动仓单系统中,船公司为支付这个信息录入的成本而收取的费用。
ACI(加拿大舱单系统费用,用于加拿大航线):与 AMS 类似,是加拿大海关要求货物信息提前申报,船公司为处理这些申报信息而收取的费用。
ENS(入境摘要报关单费用,用于欧盟):欧盟海关要求货物在入境前进行申报,这笔费用就是为了支付申报过程中的成本。
ABY(转运费):如果货物在运输过程中需要从一艘船转运到另一艘船,或者从一种运输方式转换为另一种运输方式,就会产生转运费。
ALM(平舱费):对于一些特殊的货物,如需要进行特殊装载处理的货物,进行平舱操作所收取的费用。平舱是把货物在集装箱或船舱内摆放整齐,确保货物的稳定性和安全性。
EQH(设备租用附加费):货主需要租用特殊的运输设备,如冷藏集装箱等,所产生的费用。
EHC(滚装设备处理费):对于使用滚装设备装卸的货物,因滚装设备的使用需要特殊的操作和维护,而收取的费用。
EBA(紧急燃油附加费,一般非洲航线、中南美航线使用):当这些航线出现特殊情况导致燃油成本急剧上升时,船公司收取的紧急燃油附加费。
EBS(紧急燃油附加费,一般日本、澳洲航线使用):与 EBA 类似,是在特殊情况下为了弥补燃油成本增加而收取的费用。
ECR(回空费):当集装箱需要空箱返回特定地点时,所产生的费用。
ERC(空箱回空费):与 ECR 类似,都是为了将空箱调回特定地点而收取的费用。
DDC(目的港提货费):货物到达目的港后,收货人在提货时需要支付的费用,包括港口的装卸、搬运等操作费用。
此外,在国际贸易中还可能有订舱费、报关费、拖车费、查验费、熏蒸费等费用。
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