深圳国际空运收费，从起码运费到附加成本

　　深圳国际空运的收费通常由以下几个方面构成

　　计费重量

　　当货物体积小、重量大时，按实际重量计算;当货物体积大、重量小时，按体积计算。体积重量的计算公式一般为：体积重量(公斤)= 长 (cm)× 宽 (cm)× 高 (cm)/6000。

　　一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货时，计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

　　主要有空运货物运价主要有四类 ：

　　一般货物运价：适用于一般普通货物的运输定价。

　　特种货物运价或指定商品运价：针对一些特殊性质的货物，如危险物品、鲜活易腐物品、贵重物品等，或者特定的商品类别，会有不同的运价标准。因为这些货物在运输过程中可能需要特殊的处理、包装或保障措施，所以运价会与一般货物有所区别。

　　货物的等级运价：根据货物的不同等级，如价值、易碎性、易损性等因素进行分类，不同等级的货物对应不同的运价。

　　集装箱货物运价：如果货物采用集装箱运输，会有专门的集装箱货物运价。这种运价通常会综合考虑集装箱的类型、尺寸、使用方式以及运输距离等因素。

　　起码运费

　　航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额，不同地区有不同的起码运费。

　　其他影响因素

　　航线：不同的目的地航线，其空运价格会有所不同。热门航线，如深圳到美国、欧洲等经济发达地区的航线，由于运输需求大、航班资源相对紧张，价格可能会相对较高;而一些较为冷门的航线，价格则可能相对较低。

　　航空公司：不同的航空公司在运价制定上也会存在差异。大型航空公司可能由于其品牌知名度高、服务质量好、航班网络广泛等因素，价格相对较高;而一些小型航空公司或低成本航空公司可能会以较低的价格来吸引客户。

　　货物重量：通常情况下，货物的重量越大，单位重量的空运价格可能会相对越低，这是因为航空公司在运输大量货物时，可以通过规模效应降低单位运输成本。

　　运输季节：在运输旺季，如节假日、购物季等，由于货物运输需求大幅增加，航空公司的运力相对紧张，此时空运价格可能会上涨;而在淡季，价格则可能会有所下降。

　　燃油附加费：燃油价格的波动会影响航空公司的运营成本，因此会根据燃油价格的变化收取相应的燃油附加费。燃油附加费的金额会根据油价的高低进行调整，一般在油价上涨时，燃油附加费也会相应增加，从而导致空运总费用上升。

　　其他附加费：如货物的包装费、保险费、报关费、提货费、送货费等。如果货物需要特殊包装以满足航空运输的要求，包装费用会增加到总费用中;如果客户需要为货物购买运输保险，保险费用也需另行支付。报关费是在货物进出口过程中，办理报关手续所需支付的费用，提货费和送货费则根据货物的收发地点以及客户的具体要求而定。