2025 航空业大丰收？国际航协预计净利润达 366 亿美元

　　2025 年航空业净利润预计将达到 366 亿美元，净利润率为 3.6%，较 2024 年的 315 亿美元净利润和 3.3% 的净利润率略有提升。

　　2025 年航空业总收入预计将达到 1.007 万亿美元，首次突破一万亿美元大关，较 2024 年增长 4.4%;预计支出将增长 4.0%，达到 9400 亿美元，营业利润预计为 675 亿美元，营业净利润率为 6.7%，高于 2024 年的 6.4%。

　　2025 年客运量预计将达到 52 亿人次，同比 2024 年增长 6.7%，旅客数量首次突破 50 亿人次;货运量预计将达到 7250 万吨，比 2024 年增长 5.8%。

　　每位旅客的平均净利润预计为 7.0 美元，虽低于 2023 年的 7.9 美元，但比 2024 年的 6.4 美元有所改善。

　　原因分析

　　成本控制与油价降低：得益于航油价格下降，航空公司的燃料成本降低。预计 2025 年航空燃油价格平均为每桶 87 美元，而 2024 年为每桶 99 美元，尽管预计 2025 年燃油消耗量将增长 6%，达到 1070 亿加仑，但航空公司的累计燃料支出预计将降至 2480 亿美元，占运营成本的比例从 2024 年的 28.9% 降至 26.4%。

　　载客率保持高位：航空公司通过合理安排航班、优化航线等方式，使载客率保持在 83% 以上，提高了运营效率，增加了收入。

　　行业复苏与需求增长：随着全球经济的逐渐复苏，人们的出行需求和货物运输需求都有所增加，推动了航空业的发展，特别是亚太地区等市场需求强劲，中国等国家的客运量增长显著，为行业盈利做出了重要贡献。

　　面临的挑战

　　供应链问题：持续的成本和供应链挑战依然存在，如飞机制造商的生产链问题未得到根本解决，导致飞机零部件供应受限，影响了运力的进一步增长，并推高了飞机租赁和维护等成本。

　　税收负担加重：航空公司预计将耗尽疫情时期结转的税收减免，2025 年税率将因此上升，从而挤压了净利润率。

　　监管压力：航空业面临着繁重的监管要求，如安全标准、环保法规等，这增加了航空公司的合规成本和运营难度。