青岛港东南亚新航线上线，强化航运枢纽地位新动力

　　新航线概况

　　开通时间：2024 年 12 月。

　　运营船舶：“达飞路易斯” 轮靠泊青岛港前湾集装箱码头，该航线由达飞轮船和中远海运联合开通上线，预计投入 4 条营运船舶。

　　挂靠港口：经新加坡港南下，直达马来西亚最大港口巴生港。

　　运力规模：“达飞路易斯” 轮在港作业 1350 标准箱。

　　服务优势

　　物流速度提升：为中国和东南亚贸易往来提供更加快速稳定的周班服务，因挂靠港口较为精简，极大地便利了中国华北至东南亚的贸易通道，有助于提高货物运输效率，减少运输时间。

　　巩固枢纽地位：进一步巩固青岛港东北亚国际航运枢纽中心地位，增强其作为 “海上门户” 和 “一带一路” 海陆交汇点的辐射带动作用，对推动区域经济发展和加强国际贸易合作具有重要意义。

　　青岛港航线网络拓展

　　今年新增航线：2024 年以来，青岛港共新增 13 条 “一带一路” 航线，进一步织密港口航线网络，为贸易企业提供高质量发展国际物流通道。

　　航线覆盖范围：目前，青岛港已开通集装箱航线 200 余条，通达全球 180 多个国家和地区的 700 多个港口，其航线不仅覆盖了亚洲、欧洲、北美等传统区域，还积极拓展南美、非洲等新兴市场。

　　对贸易的积极影响

　　促进贸易往来：为中国与东南亚之间的贸易提供了更加便捷、高效的运输通道，有助于降低贸易成本，提高贸易效率，进一步促进双方的贸易往来，推动区域经济的共同发展。

　　拓展市场空间：为企业出口增添了一条面向东南亚市场的快捷通道，帮助企业有效降低出口成本，提高出口效率，提升区域出口产品的市场竞争力，使企业能够更灵活地调整出口策略，拓展国际市场份额，增强在东南亚市场的竞争力。