深圳港集装箱吞吐量跨越 3000 万标箱，引领大湾区航运新辉煌

　　2024 年 11 月 27 日消息，深圳港集装箱吞吐量再次突破3000万标箱，相比去年同期增长 13.7%，重箱比例连续 3 年呈现逐年上升趋势，货物结构持续优化，实现 “量质齐飞”。

　　紧抓市场机遇：2024 年全球经贸复苏及国际航运市场回暖，深圳港紧抓机遇，积极拓展业务。如欧美国家进入补库存阶段，外贸订单大增，深圳港至亚洲、北美洲、欧洲等国家的外贸保持两位数增长。

　　加强区域合作：深圳港进一步加强与 “一带一路” 周边国家和地区的交流合作，持续推动拓展国际中转集拼、整船换装业务，不断加密全球航线布局，提升了在国际航运市场中的地位和竞争力。

　　提升运营效率：深圳港同步提升港口作业效率、通关效率，保障海运出口渠道高效畅通，吸引了更多的货主选择深圳港作为货物进出口的通道。

　　拓展业务领域：深圳港敏锐把握跨境电商蓬勃发展趋势，助推企业扬帆 “出海”，新增 6 条 “点到点” 跨境电商海运快线，常态化运营 30 条，推动了集装箱吞吐量的增长。同时，深圳港内贸箱占总箱量比例为 7.6%，为近 5 年新高，通过与中远海控旗下泛亚航运合作，以及大铲湾港区开通内外贸同船运输航线等方式，拓宽了货物进出口路径，强势拉动全港内贸增长。

　　内陆港建设：深圳港持续加强内陆港建设布局，1-10 月新增挂牌运营 4 个内陆港，累计挂牌运营 19 个内陆港，开通海铁联运线路 33 条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。其中，“渝深港图定班列” 的开通，为成渝地区外贸企业提供了高效、低成本的出海通道，并入选全国集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。此外，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，进一步提升了企业资金周转率，促使更多外贸出口企业选择深圳港。

　　组合港建设：在粤港澳大湾区，深圳港通过 “大湾区组合港” 模式，深圳枢纽港和湾区内地支线港海关之间实行信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关查验手续，实现港口之间的一体化运作。1-10 月，深圳港新增 6 条组合港航线，累计开通 43 条组合港航线，覆盖广东省内佛山、中山等 11 个城市，实现了优势互补，助力粤港澳大湾区高质量发展。

　　港区建设：深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程取得重要进展，首批 5 台全球最大自动化双小车岸桥顺利上岸，为盐田港区东作业区实现智能化、自动化、高效化运营奠定了坚实基础。该工程码头将新建 3 个 20 万吨级自动化集装箱泊位，设计年吞吐能力 300 万标箱，建成后将进一步提升盐田港区的服务能力和经营规模，满足珠三角地区乃至华南地区不断增长的集装箱吞吐量需求。

　　深圳港集装箱吞吐量的突破，不仅体现了其在全球航运市场中的重要地位和强大的竞争力，也为深圳乃至粤港澳大湾区的经济高质量发展提供了有力支撑。