加拿大最繁忙海运门户将再次处理集装箱（罢工已经结束恢复运营）

　　在加拿大工业关系委员会下令蒙特利尔港于周六上午恢复运营后，加拿大最繁忙的海运门户将再次处理集装箱。

　　周四，码头工人返回温哥华和不列颠哥伦比亚省鲁珀特王子港的港口，就在几天前，加拿大下令结束港口雇主对码头工会的封锁。

　　该委员会周二应劳工部长史蒂文·麦金农 (Steven MacKinnon) 的要求采取行动，正式结束停工并将劳动合同纠纷提交有约束力的仲裁。政府表示，持续的劳资纠纷正在损害经济，并损害加拿大的全球贸易声誉。

　　蒙特利尔港表示，将于周六上午 7 点起遵守该命令。

　　该港口在其网站上发布的最新消息称，可能需要几周的时间来处理目前在港口或将在未来几天到达的集装箱。该地产上总共有 5,000 个 20 英尺当量单元集装箱，有 55,000 线性英尺的铁路箱可供装卸，还有 22 艘船舶正在途中或停泊等待。

　　船舶经营者一直在锚地等待争端得到解决。 CN 和 CPKC 铁路公司暂停了前往贸易门户的联运列车服务。运营可能需要几周时间才能恢复正常。

　　港口的命令标志着渥太华今年第二次不得不介入劳资纠纷。

　　8 月，加拿大命令 CN 和 CPKC结束铁路工会因铁路网络关闭而造成的短暂封锁。

　　麦金农定于 11 月 20 日在渥太华与铁路公司会面，讨论劳工状况。

　　周五在纽约举行的铁路会议上，CPKC 首席执行官基思·克里尔 (Keith Creel) 沮丧地表示，加拿大现在可能已经到了将铁路和港口指定为基本服务的时候了。如果罢工会危及公众的安全或保障，则禁止罢工。

　　“工会无法让协议获得批准，”克里尔说。 “这是一个问题。如果加拿大没有港口和火车运行，那么经济将不复存在。我相信工人的权利，但将铁路和港口指定为基本服务可能太有意义了。”

　　代表该国最繁忙的集装箱枢纽温哥华港和鲁珀特王子港的海运承运商和码头运营商的不列颠哥伦比亚省海事雇主协会周一将国际码头和仓库联盟拒之门外，此前，该协会因因班轮调度纠纷而威胁罢工。工头。

　　在蒙特利尔，由于工人们拒绝了最终的合同报价，海事雇主协会于 11 月 10 日将加拿大公共雇员工会拒之门外。这结束了工会数月来断断续续的罢工行动，该港口四个集装箱码头的运营商表示，这些行动损害了业务，以至于他们被迫解雇了一些员工。

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