国际空运公司法荷航空第三季度整体货运收入新鲜出炉（同比增长 0.6%）

　　法航荷航马丁航空货运公司第三季度的货运量、收入和收益均有所改善，受益于亚太地区需求的增长。

　　法荷航空集团指出，第三季度整体货运收入增长 0.6%，达到 5.61 亿欧元，而货运收入较去年增长 7.3%，达到 4.71 亿欧元。

　　货运量增长 3.5%，达到 22.6 万吨，运力增长 1.5%，载货率提高 0.7 个百分点，达到 45.5%。产量(每 ATK 的单位收入)较去年同期增长 5.9%。

　　该航空集团表示，运量增长大部分来自亚太市场，希望通过向该地区部署额外运力来利用这一趋势。

　　“当今的航空货运市场充满活力，尤其是在电子商务和红海干扰的推动下，亚洲表现良好。为了应对市场动态，该集团的部分货机运力正在重新部署到亚洲，”该公司在新闻稿中表示。

　　九月，马丁航空在时隔九年之后推出了一条从史基浦飞往香港的新货机航班，以充分利用强劲的货运需求。

　　该航班由马丁航空代表荷航运营，使用 110 吨容量的波音 747-400 货机。

　　该服务最初每周运营 3 班，但在 10 月 27 日冬季开始时增加到每周 4 班。

　　与该集团前九个月的业绩相比，第三季度货运收入的业绩有所改善。

　　1月至9月，该集团货运收入同比下降8.5%，收益率下降9.6%。

　　然而，该集团的货运业绩落后于欧洲竞争对手汉莎航空，后者报告第三季度收入增长了 16%，货运吨公里收入增长了 11%。

　　法航-荷航集团整体第三季度盈利受到荷兰业务成本增长高于预期的影响，该集团进一步详细介绍了为解决其所描述的“问题”而采取的“坚定措施”。结构性的”挑战。

　　挑战包括荷兰政府限制史基浦机场运力的努力所带来的不确定性、荷航在其枢纽面临的运营挑战以及随之而来的乘客赔偿索赔、与缺乏技术人员和零部件相关的维护挑战以及提升其运营能力的困难。容量，部分考虑到当前的劳资协议使得该公司将新飞机类型整合到其机队中变得“复杂”。

　　面对这些挑战，该集团于 10 月初在荷航推出了一项名为“重回正轨”的计划，旨在解决生产力、收入和运营方面的不足，并实现 4.5 亿欧元(4.84 亿美元)的短期息税前利润改善。

　　法荷航第三季度营业利润为11.8亿欧元，同比减少1.62亿欧元。

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