国际航运市场旺季冷淡？（国际空运货量低于预期）

　　Kuehne+Nagel 预计今年的旺季会比较冷淡，因为客户会“提前装货”以避免潜在的中断。

　　在公布第三季度业绩后，这家全球最大的货运代理公司发表了对即将到来的航空货运高峰市场的看法。

　　该公司预计其航空货运量与去年及环比相比将出现较低的个位数增长。这低于之前的预期。

　　K+N 首席执行官斯特凡·保罗 (Stefan Paul) 表示：“我们预计今年第四季度的旺季将淡季。”他补充道：“这与我们在年中更为乐观的预期形成鲜明对比。

　　“这在一定程度上反映了今年早些时候的提前装载程度、随着海运中断的缓解而减少的潜在紧急需求，以及德国汽车行业等一些关键领域的实际需求未达到预期。”

　　在解释第三季度经历的提前装货趋势时，保罗表示：“提前装货是由于红海航线改道、美国港口罢工行动的潜在影响以及地缘政治不确定性引发的供应链中断的反应。

　　“随着美国大选及其对贸易政策的潜在影响，这些不确定性依然存在。”

　　K+N 并不是唯一一家对即将到来的旺季的实力表示怀疑的公司，尽管这可能取决于公司拥有强大影响力的细分市场，而电子商务预计将推动大部分增长。

　　随后在电话会议中，该货运代理表示，其货运量增长速度慢于整个航空货运市场——国际航空运输协会(IATA)报告称，今年大部分时间货运量均呈两位数增长——因为其在电子商务市场的份额较小，大部分增长正在散发。

　　第三季度，K+N的航空货运量同比增长6.6%。其电子商务量主要由其位于亚洲的 Apex 子公司处理。

　　国际航空运输协会的数据显示，航空公司更有可能从电子商务需求的增长中受益，因为 Temu 和 Shein 等航空公司拥有直接与航空公司签订合同的购买力，从而绕过了对货运代理的需求。

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