新加坡国际海运港口再度发生漏油事故（国际海运新闻资讯）

　　石油巨头壳牌公司在新加坡设有炼油厂，该公司 10 月 21 日表示，有 30 至 40 吨油水混合物从其陆基管道泄漏到海中。

　　壳牌目前正与新加坡政府机构合作，包括新加坡海事及港务局 (MPA)、国家环境局、国家公园局、公用事业局、新加坡国家水务局、圣淘沙发展公司、新加坡食品局、新加坡土地管理局以及建设和发展局。建设局负责清理渗漏。

　　壳牌表示：“自 10 月 20 日下午 3 点左右起，泄漏已经停止。作为持续清理工作的一部分，我们部署了围油栏、防污染工艺并喷洒分散剂来遏制和分解石油。我们的首要任务是确保人员安全并限制对环境的影响，并努力尽快解决这一问题。我们感谢当局和社区的支持与合作，我们正在努力将影响降到最低。”

　　政府机构表示，截至当地时间10月21日下午3点，除了毛公岛和小毛岛之间的航道发生泄漏石油外，没有发现其他石油踪迹。

　　海事管理局已在东柔佛海峡入口处部署了一个现有的清除系统，以收集浮油，并防止潜在的浮油扩散到新加坡港口水域以外。作为预防措施，另一个破坏系统也已部署在新加坡西部。

　　虽然到目前为止，圣淘沙度假岛、姐妹岛海洋公园、拉布拉多自然保护区、东海岸公园和西海岸公园尚未发现石油，但已在这些地点设置了吸油栅栏。

　　这些机构补充说：“此外，偏转围栏将逐步部署在圣淘沙的关键地区，包括目前仍对陆地和水域活动开放的三个海滩。”

　　公用事业局表示，海水质量读数保持正常，并已在滨海堤坝上设置了围油栏。

　　今年 5 月，壳牌将其新加坡炼油厂(包括毛公岛炼油厂)出售给 CAPGC(一家由印度尼西亚 Chandra Asri Capital 和全球大宗商品贸易商嘉能可组成的合资企业)，以减少碳排放并释放流动性。该交易预计将于年底完成。

　　6 月 14 日，新加坡遭遇十年来最严重的漏油事故，Van Oord 挖泥船 Vox Maxima 号据称失去推进力，撞上了正在巴西班让码头附近为长荣集装箱船加油的 Marine Honour 加油船。这次撞击损坏了 Marine Honour 的油箱，并导致 400 吨燃油泄漏到海中。涉及圣淘沙和其他海滩的清理工作已于 9 月 3 日完成。

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