中欧班列(西安)今年累计开行超4000列（国际物流新闻资讯）

　　10月18日，满载着新能源汽车、机械设备、百货家电、化工品等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西经里海运输走廊，开往阿塞拜疆的巴库，这是今年中欧班列(西安)开行的第126列跨里海通道班列，为加快跨里海运输走廊建设提供了充足的运能保障。据了解，今年以来，中国铁路西安局集团有限公司充分发挥中欧班列西安集结中心作用，加快推动中亚南亚西亚国家通道建设，中欧班列(西安)今年累计开行超4000列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国前列。

　　跨里海通道班列实现常态化开行

　　7月1日，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列按每日一班常态化稳定开行。

　　为进一步提升中欧班列(西安)黑海段“铁海联运”的衔接能力，中国铁路西安局集团有限公司加强与西安自贸港建设运营有限公司合作，优化“跨里海、黑海—欧洲”线路，采用“专线专用”的集装箱船(300TEU)替代黑海公共船期，提高“铁海联运”的转运效率，进一步提升中欧班列(西安)欧洲段运输时效。如今，从西安到德国曼海姆，通过跨里海、黑海运输走廊仅需29天，未来可进一步缩短至25天左右，运输时间相比全程海运节省一半以上。

　　截至10月18日，中欧班列(西安)累计开行跨里海通道班列126趟，为落实高质量共建“一带一路”八项行动，构建“一带一路”立体交通网络，加快跨里海运输走廊建设提供充足的运能保障。

　　面向中亚南亚西亚国家通道加快形成

　　据了解，凭借着运输时效快、智能化程度高、线路辐射广、服务功能全、综合成本低的特点，中欧班列(西安)已成为陕西打造内陆改革开放高地的闪亮“名片”。

　　目前，中欧班列(西安)已常态化运行国际干线18条，实现亚欧主要货源地全覆盖。向西、向北开行西安至汉堡、塔什干、莫斯科及跨里海、黑海等干线通道，向东开行西安至青岛、宁波等港口的国际海铁联运班列，推动亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安集结交汇，面向中亚南亚西亚国家的重要对外开放通道加快形成。

　　随着对外开放物流通道的日益完善，中欧班列(西安)的运行效率也不断提升。西安-乌兹别克斯坦塔什干中亚线路，限时班列已稳定开行，时效由13天缩短至9天;西安-伊朗德黑兰西亚线路，已开通每周1列限时班列，时效11天左右;向南与西部陆海新通道联合，到东南亚国家的运输时效不断提高。

　　同时，中国铁路西安局集团有限公司进一步加强内陆货源集结，优化铁路作业流程，中欧班列集结分拨时间从8.5天压缩到4.4天，铁路场站内作业时间由889分钟压缩到302分钟，有力促进中欧班列降本提效，为建设中欧班列(西安)集结中心提供更低成本、更大空间、更强动力。

　　持续开拓“+西欧”集结线路，截至目前，西安国际港站已拓展省内、省外“+西欧”集结线路24条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显，吸引东南沿海外贸企业、物流企业及电商企业落户西安，相继与西安本地企业达成合作，带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移。

　　全程时刻表班列实现“四去三回”

　　中欧班列(西安-杜伊斯堡)作为全国首条境内外全程时刻表班列线路，一经推出就受到了市场的青睐，客户需求与日俱增。今年6月15日起，中欧班列(西安-杜伊斯堡)境内外全程时刻表班列再度提档升级，从之前的每周“两去一回”增加至“四去三回”，成为全国开行密度最大的全程时刻表班列。

　　中欧班列(西安)境内外全程时刻表班列，因其时效快、班列稳定，受到了更多对时效要求高的货主喜爱，平均每柜货值较常规中欧班列提升41%。目前，已有1.7万家企业搭乘过中欧班列(西安)，387家陕西企业使用中欧班列(西安)进出口货物。

　　截至10月17日，中欧班列(西安)全程时刻表班列已累计开行306列，为助力对外贸易增长，服务共建“一带一路”高质量发展做好运力支撑。

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