多艘满载数十亿美元货物的船只正驶向即将罢工区域（本周将有39艘集装箱船抵达）

　　美国东海岸及墨西哥湾的潜在罢工威胁全球集装箱供应链，若发生将削弱承运商运营，导致港口拥堵，影响全球经济。专家警告罢工影响深远，政府干预成解决关键。

　　近期，美国东海岸及墨西哥湾沿岸的潜在罢工事件正引起全球集装箱供应链的深切关注。行业专家发出严重警告，这场罢工若持续，其“毒性”影响将波及全球贸易，即便罢工仅持续数日，也可能在2025年触发连锁反应，对全球经济造成深远影响。

　　Xeneta的首席分析师彼得·桑德指出，一旦罢工发生，导致船只在美国东海岸和墨西哥湾港口锚地滞留，将严重削弱承运商在其他航线的运营能力。

　　目前，多艘满载数十亿美元货物的船只正驶向这些区域，据eeSea数据分析，本周内将有39艘集装箱船抵达纽约和新泽西港口，其中首艘受影响船只Monte Tamaro，一艘由Hapag-Lloyd和Maersk联合运营的5500TEU船舶，预计在罢工首日凌晨抵达APMT伊丽莎白港码头。随后，OOCL Guangzhou、OOCL Chongqing及Seaboard Pioneer等船只也将相继到达。

　　面对这一局势，桑德强调，由于船只无法轻易掉头或转航至西海岸，它们大多将被迫在受影响的港口外等待，这将加剧港口拥堵，进一步扰乱船只返回远东进行后续航程的计划。

　　经济学家约翰·麦考恩提供的数据显示，8月份美国港口货物总值高达1940亿美元，其中超过半数交易发生在东海岸及墨西哥湾沿岸，这些地区承载着约16%的全球集装箱航运船队，凸显了罢工可能带来的巨大经济冲击。

　　尽管麦考恩认为，鉴于这些地区对全球贸易的重要性，延长罢工的可能性相对较低，但桑德则持更为悲观的看法，他警告说，若罢工范围扩大至从缅因州至德克萨斯州，将对经济造成灾难性影响，可能迫使拜登政府动用《塔夫脱-哈特利法案》来强制结束罢工。

　　不过，他也预测，未来更可能采取针对特定港口和码头的有限行动，以减轻全面罢工的风险。

　　在此背景下，政府干预被视为解决这一危机的关键。桑德强调，短期内中断如此大规模的贸易活动将对经济构成重大损害，因此政府必须介入，以国家利益为重，促成解决方案的达成。通过有效干预，可以防止局部利益冲突对国家整体经济利益的严重损害。

　　美国东海岸及墨西哥湾沿岸的罢工危机不仅直接冲击供应链稳定，还蕴藏着广泛的经济风险。为确保国家经济利益不受损，政府的及时、有效介入至关重要。我们应持续关注事态发展，为应对潜在挑战、维护供应链稳定与经济增长做好充分准备。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。