两大国际海运巨头不断扩大船队规模（国际海运新闻资讯）

　　马士基和赫伯罗特在 2025 年 2 月推出合作伙伴关系 Gemini Partnership 之前一直在租用更多船舶以扩大船队规模。

　　马士基以 24,250 美元/天的价格购买了 Conbulk Management 2004 年建造的 2,478 TEU Portsmouth 船舶两年。这家丹麦航空公司还为 Goldenport Group 的 2007 年建造的 1,819 TEU San Alberto、MPC Group 的 2007 年建造的 1,713 TEU AS Serena 和 Peter Doehle 的 2006 年建造的 1,578 TEU Annaba 提供了为期八个月到一年的固定服务，日费从 17,500 美元到 20,500 美元不等。 。

　　Linerlytica 的报告指出，“马士基在上个月特别活跃，包括延长至 2025 年第一季度的远期固定安排，因为它试图确保船舶能够满足明年新的 Gemini 合作计划从 2 月开始的吨位需求。”

　　虽然 Linerlytica 提到赫伯罗特以每天 32,000 美元的价格租用了 Seaspan Corporation 于 2018 年建造的 10,100 TEU Laem Chabang Express，为期 94 至 100 个月，但这家德国承运人的发言人表示，赫伯罗特早在 2022 年就租用了这艘船，这是更广泛的船队扩张战略的一部分，其中包括以有吸引力的价格获得长期租用的一揽子船舶，计划于 2024 年交付。

　　她说：“这些章程的达成与双子座合作的任何考虑无关。”

　　与 MSC 和 Premier Alliance(将由 THE Alliance 更名)相比，Gemini 正在宣扬枢纽辐射概念，涉及使用支线船舶的专用班车服务。

　　马士基发言人称，“除了干线服务外，我们还推出了全新的穿梭服务概念，例如在欧洲新增13条服务，在亚洲新增12条服务。这些班车服务将为干线航班提供广泛的区域内支持。”

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