印度国际海运港口迎来更多船舶停靠（海运出口印度的外贸人请注意）

　　据行业最新消息，位于印度那瓦舍瓦港 (JNPA) 的 APM 孟买码头正在努力应对因更多船舶停靠而导致运力激增的运力压力。

　　APMT 孟买，也称为印度网关码头 (GTI)，是那瓦舍瓦的五个集装箱设施之一，负责处理印度集装箱贸易的很大一部分。

　　由于贸易担忧日益加剧，这家旗舰运营商宣布在 9 月 15 日之前的三天内临时限制船舶运营，以缓解繁忙港口内陆码头的连锁反应。

　　该公司在贸易咨询中表示：“我们已指定 48 小时用于集中[货物]疏散。”它进一步解释说：“在此期间只有一个泊位有船只，并且不接受临时(计划外的停靠)。”

　　APMT孟买还指出，其港口起重机将集中精力清理积压货物，为此，它已寻求集装箱货运站(CFS)运营商的支持，以实现清关目标。

　　航站楼指出：“我们要求最高 CFS 分享他们的疏散计划，以便将其纳入我们的规划中，以获得最佳结果。”

　　该码头还声称，卡车周转速度显着加快，并且正在采取具体措施，尽快清理优先进口箱。

　　APMT 孟买表示：“Nhava Sheva 的高容量虽然受到所有人的欢迎，但也带来了某些挑战，我们都需要付出额外的努力和资源来应对。”该运营商补充说，利益相关者之间更好的协调和规划将有助于恢复正常状态。

　　根据码头提供的数据，集装箱平均停留时间从正常的36小时增加到40小时，增加到50小时。集装箱拖车运营商早些时候对进出孟买 APMT 的货物运输造成过度延误表示严重担忧。

　　另外，该码头指出，Nhava Sheva (JNPA) 的吞吐量在 2024 年增长了近 10%，远高于 4.7% 的五年复合年增长率 (CAGR)。

　　APMT 孟买报告称，4 月至 8 月的吞吐量为 859,130 个标准箱，而 2023 年同期为 521,367 个标准箱。该码头不得不在截至 2023 年上半年的近一年时间内停止使用其中一个泊位，这解释了去年同期吞吐量较低的原因。年卷。

　　Container News收集的港口数据显示，Nhava Sheva 4 月至 8 月的总吞吐量达到 293 万标准箱，高于 260 万标准箱。

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