最近,全球海运的运费随着红海危机的发酵不断上涨,一些头部的船司也开始出台各种应对措施,随着供应链瓶颈的缓解,新船的交付,以及市场需求趋于平稳,下半年开始,运费有望从历史高位回归到更为合理的水平。
鉴于近年来供应链的脆弱性,企业可能会寻求供应链多元化,减少对单一航线或供应商的依赖。为了提高效率和响应速度,更多的航运公司和港口将加快数字化进程。下面整理一下“全球十大海运实力排名Top10”的相关资料供大家参考!
1、地中海航运(MSC)
运力:532.6万TEU
船舶数量:756艘
优势:广泛的全球网络、现代化船队、数字化与创新
2、马士基航运(Maersk)
运力:414.2万TEU
集装箱船数量:682艘
优势:高效的运输能力、多元化的服务、庞大的规模
3、达飞海运(CMA CGM)
运力:350.7万TEU
集装箱船数量:584艘
优势:市场占有率高、全球化网络、稳定可靠的运输服务
4、中国远洋(COSCO)
运力:305万TEU
集装箱船数量:504艘
优势:庞大的船队规模、全球网络布局、技术创新
5、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)
运力:193万TEU
集装箱船数量:262艘
优势:运营效率高、强大的航线网络、服务质量著称
6、海洋网联船务(ONE)
运力:169.9万TEU
集装箱船数量:240艘
优势:全球航线覆盖、强大的拼箱服务、庞大的船队规模
7、长荣海运(Evergreen)
运力:168.8万TEU
集装箱船数量:211艘
优势:庞大的船队、全球化网络、灵活的航线布局
8、现代商船(HMM)
运力:79万TEU
集装箱船数量:160艘
优势:全球网络覆盖、广泛的服务覆盖、高效的运输方案
9、阳明海运(YML)
运力:71.5万TEU
集装箱船数量:94艘
优势:全球航线覆盖、现代化的装卸设备、服务范围广泛
10、万海航运(Wan Hai Lines)
运力:46.7万TEU
集装箱船数量:118艘
优势:亚洲航线主导、灵活的航线配置、先进技术和设备
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