国际海运的免柜期是多久（国际海运免箱期和免堆期的区别）

　　什么是免柜期?

　　免柜期也叫做免箱期，英文为Free Equipment Time。是指箱子(柜子)的使用时间，即从货柜卸载到码头之后到货柜返回码头的时期。

　　重柜到了目的港以后，一般都可以免费在码头堆存几天，箱子也可以免费使用几天，不同国家的不同港口的免费堆存期和免费箱期是不同的，一般是7天，也可以在起运港申请延长免箱期，要看具体船公司与航线。

　　超过时间就开始收取滞箱费了。如果免箱期到了，货主可以跟货代说说，让他给向船公司写个申请，争取延长大约三四天的免箱期。公司货量大,和船公司有和约, 就可以申请到14-20天的免箱期。

　　免柜期的组成?

　　完整的免柜期=场内免柜期+场外免柜期(Free equipment time = Free Demurrange + FreeDetention)。

　　Free Demurrage，货物抵港后集装箱在码头内的免租期，就是从货柜卸载到码头到

　　货柜提出码头的时期，我们常说的场内免柜期。

　　Free Detention，货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期，也就是从货柜提出码头到货柜返回码头的这段时间，我们常说的场外免柜期。

　　场内+场外两者合并在一起就是完整的免柜期。这个免柜期由船公司决定，也是支付给船东，因此可向船公司申请。一般情况下，申请7-14天的Free time相对比较简单，船东也愿意接受， 21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了才有可能。

　　例如 WHL 批复的邮件 WHL批复了目的港10DEM+3DET

　　就是10天 场外，3天场内。

　　免箱期和免堆期的区别?

　　免箱期和免堆期是两个不同的概念。免堆期是指你集装箱在港区堆放的时间。而超过免箱期，每天都会有费用，这个费用按照船公司的规定来收取，也就是滞箱费。就是说你使用的船公司的箱子超过了免费用箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。而超过了堆存的时间就是要付超期费了，是指超过码头所规定免费堆放(使用)时间而没有提走(清空)的集装箱所产生的超期堆存(占用使用码头)的费用。这个费用和滞箱费完全是2个概念。

　　免柜租：free time=free demurrage+free detention

　　free demurrage:货物抵港后集装箱在码头内免费使用时间

　　free detention:货物抵港后集装箱拖离码头外到空柜拖回堆场时间

　　因为是滞柜费，费用由船公司收取的，申请时间取决于船公司，正常是分别为7天左右，有些可以申请到10-14天

　　通常免堆期：free storage 柜子在码头免费堆放时间

　　费用由码头收取，申请时间取决于码头，一般是在5-7天 一般比较难申请到。

　　由上来看可以肯定免堆期与免柜租的时间分别码头和船公司来决定 费用也是各自收取。所以可以跟船公司申请免柜，一般申请免堆是比较困难的。

　　免柜期是订舱代理与船公司之间的协议,免堆期是船公司与码头之间的协议,所以免堆期都是按船公司固定的来,很难延长,毕竟船公司不会因为你一票货去和码头重新更改服务条款.而订舱代理与船公司之间免柜就比较灵活一点.

　　另外比较常见的就是有些收货人或者L/C下,会要求提单显示免柜期,一般情况下,船东提单基本是不能显示的,因为免柜是船公司和订舱代理(一般是货代)之间的协议,如果需要书面表示出来,就必须以订舱代理为SHIPPER,或者是出货代单,才能显示出来.

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