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根据最新的海洋情报全球班轮绩效(GLP)报告,6月份全球班轮可靠性较上月下降1.2个百分点至54.4%。
丹麦分析师表示,这与 2024 年迄今为止的趋势一致,全球时间表可靠性基本上在 50%-55% 以内。
然而,与去年同期相比,2024 年 6 月的时刻可靠性下降了 9.8%。
此外,船舶晚到的平均延误时间也有所恶化,环比增加0.04天至5.19天。
Sea-Intelligence 在分析中指出:“这是本月第三高数字,仅次于 2021-2022 年大流行高点。按同比水平计算,2024 年 6 月的数字高出 0.82 天。”
在海运承运商的船期可靠性方面,德国赫伯罗特6月份的得分为55.4%,表现突出。还有 9 家运营商超过 50% 大关,其余 3 家运营商在 40%-50% 范围内。以色列的以星 (ZIM) 是最不可靠的承运商,其班期可靠性为 44.4%。
排名前 13 的航运公司中,有 7 家的航班可靠性环比有所改善,其中阳明航运公司的改善幅度最高,达 6.1 个百分点。 ZIM 录得环比最大跌幅,达 3.3 个百分点。
从同比水平来看,只有HMM和阳明海运的船期可靠性有所上升,而地中海航运的同比降幅最大,达 18.5 个百分点。
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