美国将提高国际航运公司挑战规则的能力（国际物流新闻资讯）

　　随着美国大选的压力通过提高航运公司挑战规则的能力而对监管机构(包括那些监管商业的机构)施加压力，贸易可能即将受到众所周知的政治关注。

　　联邦海事专员卡尔·本泽尔 (Carl Bentzel) 在关于拒绝承运规则问题的最新声明中重申，业内人士需要明确了解，FMC正在区分托运人和承运人之间协议的不同阶段，其中当协议就位时，谈判要素与执行阶段是分开的，并且不具有约束力。

　　本泽尔警告说：“FMC 将保持警惕，评估所有相关因素，以确定是否发生违规行为。”

　　他接着解释道：“这场疫情说明了航运对我们国家和经济的重要性。同样明显的是全球贸易必须双向流动的指导原则。这意味着我们的美国出口产品必须拥有运输条件并进入全球市场。”

　　专员发表声明的时机在这里至关重要，也许可以在右翼智库传统基金会起草的一份文件中找到推理的线索，该文件名为“领导授权：保守党的承诺”，也称为“2025计划”。

　　据了解，接近 FMC 的消息人士正在研究这份政策文件，该文件被认为是特朗普第二任期的剧本，随着监管机构试图了解航运业可能发生的大规模变化，该文件对受益的货主发出了警告选举后。

　　传统基金会写道，2025 年计划“是 2025 年总统过渡计划的开局”，

　　该项目基本上建立在四项广泛的“承诺”之上，即恢复家庭作为美国生活的核心并保护我们的孩子;废除行政国家并将自治权归还给美国人民;捍卫我们国家的主权、边界和财富，抵御全球威胁;并确保我们上帝赋予的个人自由生活的权利——我们的宪法称之为‘自由的祝福’。”

　　第二个承诺在这里至关重要，即“废除行政国家”的计划，一位华盛顿内部人士援引雪佛龙 Deference 案表达了这一担忧：“该行业和机构 [FMC] 将不再获得任何利益。你知道，在对政策或案件进行裁决时不应该依赖他们的尊重。那么，这将如何影响运输?我不知道。”

　　雪佛龙迪弗伦斯案是里根时代的一个理解，联邦机构，如 FMC 和环境保护局等，有能力解释国会通过的法律，但法规不明确。从根本上填补法律空白，而不用担心法律挑战。

　　今年6月，在包括亿万富翁查尔斯·科赫在内的保守派企业支持的商业捕鱼公司的帮助下，偏向保守派的最高法院实际上推翻了Chevron Deference裁决。

　　英国广播公司 (BBC) 的分析称：“展望未来，想要挑战机构规则的企业和其他人将诉诸法庭，我们预计全国各地的法官现在都会对联邦政府及其官僚机构的所作所为进行权衡。”

　　FMC 肯定会注意到，强大的外国航运公司现在将有能力挑战监管机构，这可能就是本泽尔决定强调该机构在行业监管中的地位的原因。

　　他说：“我们国家所依赖的全球航运服务主要由外资拥有和经营，虽然我相信他们是本着诚信和负责任的态度经营的，但他们拒绝服务的行为可能会对美国的商业利益产生严重影响。”

　　与此同时，一位航运消息人士认为，2025 计划和最高法院最近对联邦机构解释法律能力的裁决的影响仍不确定。

　　然而，英国广播公司得出的结论是，美国法律机构可能因此陷入瘫痪：“规则、要求和处罚都可以在实施或推翻之前停止。”

　　周一，拜登警告说：“法院陷入道德危机，法院被用来武器化极端和不受控制的议程。”

　　如果是这样的话，那么托运人最好希望卡马拉·哈里斯赢得选举，否则不仅仅是贸易法规被粉碎。

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