卡塔尔国际空运公司将提高市场响应能力（将对其美洲网络进行调整）

　　作为提高盈利能力的一部分，卡塔尔货运公司将提高其货运网络对市场状况的响应能力，9月份将对其美洲网络进行调整。

　　卡塔尔航空首席货运官Mark Drusch在接受采访时表示，该公司正寻求根据市场需求的变化更快地调整其货运网络，而不是以乘客业务为主导。

　　这将使航空公司在需求高且需要充分分配飞机的航线上使用其货机，而腹部网络将在能够以较低成本满足需求的市场上使用。

　　他表示:“(货运市场)的波动(比客运市场)快得多。”“然而，货运网络并没有对市场变化的速度做出反应。

　　“我认为这也是我们可以教给世界货运方面的东西，你可以移动你的资产，以应对一个地区的需求高峰和另一个地区的需求减少，比客运方面更快。

　　“我认为，由于航空公司内部的许多货运业务都是与乘客一起进行的，他们仍然有一种思维方式，认为我们不能那么快地移动，但我们正在内部改变这种想法，说我们可以更快地移动货运。

　　“我们不必像乘客那样以同样的速度移动，因为我们不像乘客那样有同样的限制和要求。”

　　Drusch表示，根据这一方法，9月份将把货运运力从美洲转移到亚洲和印度，并向欧洲增加一些额外运力。

　　本周早些时候，环球货代公司(CargoForwarder Global)报道称，该航空公司将停止每周飞往南美的四架波音777货机航班，并停止飞往亚特兰大的航班。

　　此举正值中南美洲地区的运力在过去一年大幅增长之际。

　　数据提供商WorldACD周五公布的数据显示，该地区的货运能力同比增长22%，而需求增长较低，仅为7%。

　　因此，该地区的货物运出率与去年同期相比下降了6%。

　　虽然该地区的房价表现一直呈下降趋势，但亚洲和中东的房价今年却出现了飙升。

　　WorldACD的数据显示，中东/南亚地区的自杀率与去年相比上升了54%，亚太地区上升了24%。

　　他说，与此同时，美国和欧洲的航空公司在过去三年里在大西洋上投入了“大量的运力”。根据波罗的海航空货运指数的数据，6月份从法兰克福到北美的运费同比下降了近18%，这就反映了这一点。

　　Drusch表示，在满足客户需求的同时，管理这些类型的网络变化的关键是确保航空公司自己的航班或利用合作航空公司的网络有足够的腹部容量。

　　他指出，卡塔尔货运公司拥有所有货运航空公司中最大的合作伙伴网络。

　　他表示，在去年9月调整航线网络后，卡塔尔货运公司可以利用其与拉美航空公司(LATAM)和伊比利亚航空公司(Iberia)的合作关系，而在大西洋对岸，它与英国航空公司(British Airways)和美国航空公司(American)建立了合作关系。

　　他说:“我们与一家大型客运航空公司合并，而且在所有货运航空公司中，我们拥有迄今为止最大的合作伙伴网络，所以当我运送飞机时，客户不必担心。”

　　“如果我把一架飞机撤出一个市场，重要的是，我可以通过我庞大的全球合作网络重新补充或夺回很多运力，这是其他航空公司所没有的。”

　　他还指出，卡塔尔的宽体客机运营使用的是777、波音787和空客a350，这些飞机对客机来说有很大的货运能力，可以运载从法拉利到狮子的任何东西，尽管他承认会有一些非常特殊的货物不能用腹部运载。

　　拥有一个反应日益迅速的网络的另一个挑战是迅速进入市场。

　　Drusch说:“很多亚洲市场都非常繁荣，地勤人员的扩张能力有限，或者因为机场太满而有时段限制，或者你有人力资源限制，他们找不到人来处理这些事情。”

　　他说:“越南，河内，舱位受限，运力受限，严重受限。澳门的产能严重受限。香港和日本的人力资源有限。这些市场正在蓬勃发展，所以我们在那里面临着一些真正的挑战。”

　　他补充称，印度在仓储方面存在限制。

　　他说，与处理和机场密切合作是解决这些问题的关键。

　　Drusch补充说，除了应对货运需求外，还需要将运力部署到可以实现良好产品组合的市场，以产生尽可能多的收入。

　　“提高单位收入是我的目标，因为这将提高盈利能力，”他表示。

　　他说，“你真的必须看看机上的收入是多少，然后看看你是否有更多的空间来增加机上的收入——你是否可以做出更好的平衡，更好的产品组合，以产生更好的单位收入，更好的飞机总收入。”

　　提高货运网络盈利能力的关键是数据，Drusch称自己是一个数据迷。他说，卡塔尔货运公司一直在投资其商业智能工具，以提供更好的可视性。

　　早在4月份，Drusch表示，该航空公司正在整合更多的数据，以了解市场的流动，从而更好地分配运力和价格，以反映市场。

　　这将给航空公司一个更动态和分析的方法。与此相一致，该航空公司最近推出了新的PROS收益管理系统。

　　展望旺季，Drusch说他预计需求将会增加。

　　他说:“我正在观察今年夏天，它比我们预期的要强劲得多。”

　　“与去年8月相比，8月看起来很强劲，所以如果这是什么指标的话，我感觉9月到12月期间将会非常强劲。

　　“我们已经开始与我们的中心负责人一起计划如何处理我们认为将比任何人预期的都要大得多的9月。

　　“本月有几天，我们通过中心运送的货物与我们在Covid中期运送的货物一样多。”