国际海运巴塞罗那港开通了首个陆上OPS（减少碳排放）

　　巴塞罗那港在和记港口BEST集装箱码头开通了首个陆上供电系统(OPS)。

　　该设备是地中海港口集装箱码头的首个设备，可以为船舶提供100%的可再生能源电力，这样他们就可以在巴塞罗那港关闭发动机，从而减少排放。

　　OPS是第一个在2亿欧元Nexigen计划下部署的项目，该计划将使西班牙港口的所有码头实现电气化，减少港口活动的排放。这是一个试点项目，一旦全面投入运营，将提供第一手证据，以了解这项开创性服务的需求，并将使巴塞罗那港的客户在我们共同迈向脱碳的过程中变得更加可持续。

　　加泰罗尼亚政府主席阿拉贡·萨默斯先生出席了开幕式;领土区域部长埃斯特·卡佩拉;交通和可持续移动部航空和海运秘书长贝尼托Núñez;El Prat del Llobregat市长Lluís miller;巴塞罗那第一副市长Laia Bonet, Puertos del Estado主席Álvaro Rodríguez Dapena;和巴塞罗那港总统Lluís Salvadó。此外，和记港口欧洲有限公司董事总经理兼集团可持续发展委员会主席Clemence Cheng，以及和记港口BEST首席执行官Guillermo Belcastro等亦出席了会议。

　　加泰罗尼亚自治政府主席佩雷·阿拉贡内斯 (Pere Aragonès) 表示，OPS“是加泰罗尼亚未来的一个基础项目”，并补充说，“随着首个集装箱码头船舶充电站的投入运营，我们再次证明了加泰罗尼亚在欧洲和地中海的主导作用。”

　　Hutchison Port Holdings Europe董事总经理兼集团可持续发展委员会主席Clemence Cheng强调:“OPS代表着我们的承诺，即到2030年将BEST的碳足迹减少80%，到2040年成为一个碳排放中和的码头，这一愿景现在随着我们碳足迹的官方认证而更加接近。”

　　与码头扩建工程同时进行的OPS建设，意味着将一个新的3000伏中压网络通过3,000米电缆连接到码头，并在码头安装三个特别设计的接线盒，使其与码头的运作兼容。这些连接点与OPS提供高达8MW电力的能力相结合，允许两艘船同时连接。

　　新的OPS系统是由PowerCon根据巴塞罗那港的具体需要在丹麦制造的。一旦船舶将电缆铺设到码头并插入连接点，电流就可以从从电网接收的25,000伏调整到集装箱船所需的6,600伏，并根据每艘船舶的需要将其频率调制到50或60Hz。

　　这种灵活的系统可以最大限度地与到达BEST的不同船只建立联系，充分利用OPS的潜力。项目事务处将处于试验阶段，在其业务的头两年将进行大约92次连接。因此，每年将减少2500吨二氧化碳，相当于每年约13.5万辆汽车每天行驶30公里。从第三年开始，预计每年的连接数量将逐步增加，排放量的减少也将相应增加。

　　巴塞罗那港码头电气化的最终目标是改善巴塞罗那港周围的空气质量。

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