受红海局势影响，海运转向国际空运和海空运输（今年前5个月普通货运量增长了13%）

　　由于电子商务需求的增长和集装箱航运业的混乱，今年到目前为止，普通货物的增长速度快于特殊产品。

　　数据提供商WorldACD的统计数据显示，今年前五个月，普通货运量增长了13%，而易腐品、危险品、高科技和药品等特殊产品的货运量增长了10%。整体市场同比上涨了12%。

　　这扭转了近年来的一种趋势，即“需要特殊处理和运输的航空货运需求远远超过普通货运”。

　　WorldACD表示:“其中一个因素是，自去年秋天开始以来，跨境电子商务流量强劲增长，这些流量通常是散装的普通货物，而不是特殊产品类别，此外，自去年11月以来，由于红海船只遇袭，导致海运转向空运和海空运输，导致集装箱运输中断。”

　　“这两个因素导致了截至2024年5月的五个月里，亚太地区(+20%)和中东和南亚地区(+ 22%)的收费重量同比大幅增长。”

　　研究表明，增长最快的特殊产品是易碎/高科技产品和肉类，均以25%的年增长率增长。水果和蔬菜增长了10%，花卉增长了6%。

　　相比之下，人类遗骸下降了10%，活的动物下降了7%，鱼/海鲜下降了1%。

　　在全球范围内，截至2024年5月的五个月内，特种货物产品占总市场的比例平均为35%。

　　然而，WorldACD表示，各个地区的表现不尽相同。

　　该公司指出:“例如，普通货物约占亚太主要原产地市场的70%，尽管今年亚太地区特殊货物的增长(+24%)高于普通货物(+18%)。”

　　报告中披露的其他统计数据显示，香港是5月份增长最快的产地，进口量增加了3万吨，其次是中国东南部、中国东部、印度和阿联酋。

　　与此同时，大型货运代理的市场份额“基本保持稳定”，5月份的市场份额为25%，而一年前为26%。

　　最后，货运公司的货运量在今年前5个月增长了6%，客运公司的货运量增长了13%，混合机队的货运量也增长了13%。

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