中欧班列中的T1是转关单吗（中欧班列干货知识分享）

　　伴随着中欧班列的发展，作为货代人的我们会涉及到各种各样的文件，下面就带大家了解一下T1/ATB/MRN。

　　T1全称Community Transit Procedure，T1是一种过境文件，是用于跨境货物运输的海关文件，允许原产于欧盟以外的货物在欧盟境内流动。从功能上看T1相当于国内的转关单。

　　MRN(Movement Reference Number)是海关清关文件中的一种编号，用于标识货物的唯一性，以确保承运人已经履行了申报义务。在欧盟境内，所有进入或过境的货物都需要向欧盟海关进行ENS(Entry Summary Declaration)申报，海关将反馈MRN作为承运人履行ENS申报义务的证明。MRN是一个由18位字母数字字符组成的编号，其中第三个和第四个字符显示起运地ISO国家/地区代码，例如德国为DE。在德国出口货件的EAD(Export Accompanying Document)中，需要填写MRN号码以证明货物已经通过了海关清关。

　　MRN文件操作欧洲回程的小伙伴应该都很熟悉，MRN相当于报关单，我们出货时将MRN和其他资料一起提交给班列公司，柜子到达马拉口岸时班列公司将资料提交给海关，海关审核通过后会给柜子做放行并关闭MRN。请注意柜子经过马拉海关的时候MRN时效或者MRN信息不齐全都会导致柜子无法放行，从而滞留在马拉，需要提供新的MRN并且海关审核通过后柜子才会放行。

　　MRN是有有效期的，需要及时关闭MRN，不然会产生高昂的罚金。若是柜子在马拉放行后MRN没有关闭一定要及时联系订舱代理确认MRN的关闭情况。

　　ATB(ATLAS NUMMER)

　　ATB来源和作用ATB 德语全称：ATLAS NUMMERAT 指代德国的海关电子系统ATLAS;B 是代号;15代表申请在海关报关的一个临时编号，说明得到海关的临时许可，但还未进行清关。ATB文件是海关根据CIM运单、T1、箱单(随车文件)出具的文件，ATB.上的货物信息是在海关系统内由T1文件转变而来，主要核对的信息。

　　ATB是用来证明货物已经抵达，界定责任划分，前程担保已经可以解除，监管方已经从承运方转移至车站的文件。

　　ATB有助于海关快速查抵达口岸的货物情况，也是客户缴纳税款的代码，ATB的有效期一般为90天，90天后若还未清关或转关则需要缴纳罚款并强行执行清关。

　　那么ATB如何关闭呢?ATB一般有两种关闭方式:转关、清关。

　　转关指关务代理(客户)申报T1转关。申报后，卡车司机将货物拉到海关办公室，递交材料( 公路单、车站的提箱文件)，关务办理T1转关，海关打印出两份T1转关文件，-份给司机，-份给接货海关，同时，海关系统自动关闭ATB。

　　清关指关务代理(客户)向海关提交清关。海关需检查单据(箱单、发票、ATB等)，若单据没有问题，海关给予放行并出具税单;关务代理(客户)缴纳税款清关完成，海关系统自动关闭ATB。

　　现在让我们从以下几个案例中

　　了解一下MRN、T1和ATB吧

　　1、一票突尼斯的货需要从德国杜伊斯堡装箱后走铁路运到中国，流程如下：

　　货物从突尼斯到杜伊斯堡仓库，需要发货人或者车队代理根据这票货物的出口文件做一个到杜伊斯堡仓库的T1。T1上收货人显示的杜伊斯堡仓库的信息，关区代码也是显示杜伊斯堡仓库所在海关的代码。

　　仓库收到货后关闭T1并出具一份ATB，根据ATB重新申报一个到中国的T1，这个T1上需要显示集装箱号，因此一般都是提箱当天申报新的T1，此时这份T1具备MRN的功能，可以直接提交给班列平台，等柜子到达马拉后提交给海关审核。这种T1的有效期一般是一个星期，也可以根据情况申请延期，最多可以申请到21天。

　　2、一票瑞士的货需要从德国杜伊斯堡装箱后走铁路运到中国，货物送到杜伊斯堡仓库后由于交期或者其他原因转到法兰克福空运到中国，由于货物是从瑞士(非欧盟国家)进到德国，所以不能直接转出，需要根据货物进仓时出具的ATB重新申报一个新的T1到空运仓库，且T1上需要注明提货的司机车牌号，若是需要海关经停的话还需要提供经停海关的信息。

　　3、对于出口的货物，我们经常会遇到收货人要求T1派送，那么T1派送和直接清关派送有什么区别呢?

　　首先对于出口到法国或者一些其他国家的货物，一般都会选择T1派送，柜子在到达马拉或者其他德国口岸时，班列公司会要求提供收货人信息，以便海关出具T1，货物到站后收货人根据T1来清关提柜。请注意，这里所需的收货人信息是指清关所在地的信息，若是申报错误，会导致柜子无法完成清关。

　　还有一种就是货物和到站属于同一个国家，比如，到站时杜伊斯堡的柜子，收货人在法兰克福，收货人无法在杜伊斯堡完成清关，此时就可以根据班列出具的ATB申报一个T1先将柜子提出来，送到收货人仓库后收货人在所属关区根据T1来清关，完成清关后卸货。

　　由以上案例可以看出MRN和T1就相当于是国内的报关单和转关单，ATB相当于是货权和责任的划分，并不能直接用做出口或者进口的单据，货物进出德国代理需要根据ATB申报MRN或者T1来进行清关或者申报出口。