2024年1-4月广东省港口完成72042万吨（内附广州深圳两大国际海运港口详情）

　　2024年1-4月，广东省港口累计完成货物吞吐量累计完成72042万吨，同比增长5.9%;集装箱吞吐量2341万TEU，同比增长11.4%。

　　广东两个重点港口广州港和深圳港的情况如下：

　　广州港

　　今年以来，一艘艘国际集装箱班轮满载着货物从广州港扬帆启航，载着集装箱的重型卡车在码头上来来往往，一派火热景象。据统计，今年4月，广州港完成货物吞吐量5705万吨，完成集装箱吞吐量222万标箱。

　　外贸航线网络不断拓展

　　广州港积极开辟新的外贸航线，针对国际航运联盟新变化，重点攻关欧美、澳洲航线，强化“一带一路”航线，不断提升航线网络覆盖面和航行频次，满足更多国际市场需求。

　　航运枢纽能级稳步提升

　　今年以来，广州港新增通过能力超2300万吨，其中新沙港区11-12号泊位的建成投产对优化港口布局，提升核心竞争力具有重要意义;南沙粮食及通用码头扩建工程的竣工验收，进一步巩固夯实南沙粮食集散中心、纸浆分拨中心的地位。

　　营商环境进一步优化

　　广州港致力于提升广州、深圳、东莞、中山等大湾区港口群引航、调度服务水平，推出引航零等待和准班到港集装箱船泊位直靠服务。同时，广州港深入推进智慧港口大数据、大系统、大平台建设，打通与口岸监管部门数据互联互通“最后一公里”。并积极推动区块链、物联网等技术应用，外贸进口无纸化通过区块链技术实现一键申报、线上放货，大幅提升了物流效率。

　　物流网络进一步完善

　　广州港利用“前港后仓”码头与物流园区紧密联动，加快形成立足湾区、辐射内地、联通世界的综合物流体系。同时，抢抓新能源汽车出口机遇，发挥新沙及沙仔岛东西两岸布局运作优势，积极保舱位、拓航线、争份额，开通“龙沙-新沙”滚装出口江海联运快线，为本地车企提供顺畅高效的出口物流链，做大做强出口业务，为湖南、江西、贵州等内陆省份车企提供就近出海口。积极谋划新沙码头开通美西航线，推动新型能源产品出口业务。

　　未来，广州港将实施“枢纽强化战略、物流提升战略、资源拓展战略”三大战略，推进“品质升级工程、数字转型工程、精益管理工程、绿色发展工程”四大工程，打造以港口码头和物流业务为核心，贸易金融、拖轮、设计建设、数据科技服务、理货等港口配套服务业务为支撑的“双核多支撑”港口产业体系。

　　深圳港

　　今年以来，深圳港迎来海运出货高峰。据统计，今年4月，深圳港完成货物吞吐量2596万吨，完成集装箱吞吐量256万标箱。

　　进入2024年，深圳港充分发挥港口枢纽、物流通道、贸易网络等优势，加强同各港区协同发展。

　　开拓货源新市场

　　通过新增外贸航线、内陆港、海铁联运等方式，进一步完善集疏运体系，增强辐射经济腹地的能力。

　　拓展外贸新业态

　　开展生鲜冷链进口业务，持续拓展国际中转集拼业务，抢抓“新三样”出口新机遇。

　　推出增效新服务

　　盐田港区推出提退场柜24小时自动验放服务，每日出口重柜预约额度提升15%，同时开展“海港当日畅通流行动”，推动高时效货物最快实现当天卸货、当天提柜。

　　接下来，深圳港将全力推进盐田港区东作业区一期、大铲湾港区二期、小漠港区二期等工程项目建设，持续拓展内陆港、组合港，大力提升深圳国际航运服务保障能力，进一步完善集疏运体系，提升港口服务效能，为深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心作出应有贡献。

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