美国国际海运滞期费和滞箱费最终规则（2024年5月26日生效）

　　美国联邦海事委员会(FMC)2月23日在官网宣布，针对最有争议的滞期费和滞箱费(Demurrage and Detention，简称D&D)发布最终规则。

　　美国FMC表示，最终规则对公共承运人和码头运营商(MTO)必须如何收取D&D提出了新的要求，明确了向谁开具发票、在什么时间段内开具发票以及对账单提出异议的要求。具体而言，该规则的一项关键条款规定，D&D发票只能开具合同当事方或收货人，但不能同时开给多方：(1)只能由提供货物运输或存储的开票方开具给与其签订货物海运或储存合同的当事人;或(2)“收货人”(consignee)，定义为“货物的最终收货人;货物的最终交付对象”。

　　与此同时，该规则还要求承运人(VOCC)和码头运营商在费用发生后的30个日历天内开具D&D发票。无船承运人(NVOCC)必须在收到发票之日起30个日历天内开具D&D发票。被收费方至少有30个日历天的时间提出减免、退款或要求豁免。如果被收费方及时提出申请，除非双方同意延长时间，否则开票方必须尝试在30个日历天内解决争议。

　　此外，为确保实现美国FMC促进供应链畅通的目标，新规则还明确了D&D发票的开票内容，以确保被收费方了解发票信息。如果承运人和码头运营商未在发票中提供必要的信息，付费人可以不支付相关费用。当然，如果发票符合要求，则被收费方确实有义务支付开票费用。新规则将为那些本不应该被收取D&D的当事人提供救济。

　　除了关于具体“发票内容”需要填写哪些信息还需经管理和预算部门批准外，其他关于D&D计费最终规则将于2024年5月26日生效。

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