国际海运集装箱装货时要注意哪些问题（国际海运干货知识分享）

　　1.装箱率达到90%的时候，装柜就得比较谨慎了。

　　2.货柜拖来以后，要先检查一遍，拿着柜纸核对箱号，保管好司机交给你的铅封，记下铅封号。

　　3.任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的最大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所 得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。

　　4.每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。

　　5.装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。

　　6. 避免产生集中载荷，如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。

　　7. 使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工 具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物 间插入胶合板，防止货物在箱内移动。

　　8. 装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、 多装货物的目的。

　　9. 计算装柜方案的时候，记住海运集装箱里面的左上/右上角各有一个角铁凸出，要留出大约10x10x15CM左右空 间。纸箱不是标准件。装柜之前，实际度量一下尺寸，不要仅仅凭纸箱厂的原始数据。而且很多时候装了货物的纸 箱，中间比旁边会略凸起一点的，因此，计算的时候在集装箱内部周边保持两公分左右的空隙是谨慎的做法。

　　10. 纸箱不是标准件。装柜之前，实际度量一下尺寸，不要仅仅凭纸箱厂的原始数据。而且很多时候装了货物的纸 箱，中间比旁边会略凸起一点的，因此，计算的时候在集装箱内部周边保持两公分左右的空隙是谨慎的做法。

　　11. 纸箱是有弹性的，堆垛后会自然密实一点。装柜前，先跟装卸工头交流一下，让他大致了解装柜方案。但不可因 此懈怠。人在干体力活的时候不大能清醒动脑子，所以一定要注意在旁边监督。

　　12. 用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此，在条件允许的情况下，叉车装箱可 一次装载两层，但上下要留有一定的间隙。

　　13. 一般用普通起重量为2吨的叉式装卸车，其自由提升高度为1250px左右。但还有一种是全自由提升高度的叉式 装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度的影响，且能很方便地堆装两层货物。此外，还应注意货物 下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。

　　14. 货物最好不要裸装，最起码要有包装，不要一味的为节省空间而导致货物受损，一般的货物也都会有包装。

　　15. 女性的中短筒尼龙纱袜装硅胶粒，是经验上省钱又很有效的防潮方法，不占地方，一个20尺柜丢四五袋就差不 多了。

　　16. 除非明显状况，否则不要轻易接受搬运工的建议——很多时候，这些建议是出于干活省力方便，而不是合理装 柜。记住，装柜出了问题，你不可能推卸责任给工仔。

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