参考时效:10
运输方式:
FEDEX-HK
¥50.22
据报道,已有托运人指责亚洲-北欧海运承运人“哄抬运价”:简直不敢相信承运人报出价格。
一家总部位于英国的NVOCC表示:
“我们预计明年费率会提高,但没想到会高到这个水平,而且现在还没有商量的余地。”
根据Loadstar获得的订舱报价,
一个标准尺寸的40英尺集装箱从上海到英国的海运费为10000美元,而一周前运价还只是2400美元。
运费基准公司Xeneta的首席分析师Peter Sand指出,对于一些急需运输的货物,托运人可能需要支付更高的费用。
Sand进一步表示:“农历新年的到来,使所有从业者都变得更加紧张。”
“巨额运费的巅峰即将来临。”
目前欧地航线、红海航线运价数倍上涨亦是不争事实,
物流巨头OL USA的首席执行官Alan Baer指出,
为了应对也门胡塞武装袭击的风险,船只需及时调整航向,因此船公司快速调整了报价,以应对由此产生的额外成本。
与疫情期间的变化相比,这次的调整速度更快,在一些贸易航线上,运费甚至上涨了100%至300%。
明年1月的附加费,上几个调整给老爷们看看幅度:
中国到中东航线旺季附加费$750/1500:
中国到西北非旺季附加费$300/600: