9月1日开始实施中美航班数量翻倍增加（中美已经确定互相增加直航航班）

　　在中国发布恢复团队出境游后，又有一条好消息，中美已经确定互相增加直航航班，美国交通部宣布：从9月1日起，从目前的每周12班增加到18班，从10月29日起，每周增加到24班。

　　按照中美对等原则，美国的航空公司也将增加到24个航班，每周中美直航总数恢复到48个航班，届时机票价格必然会降低。

　　从9月1日起，中国航空公司将会增加6个航班，那么会增加哪些航班呢？

　　目前，国航提出了增加一班北京——洛杉矶的航班。根据国航公布的消息称，国航原来每周1班北京飞洛杉矶的CA987/988， 起飞时间为每周日，预计会在周五增加一趟航班。

　　东航也提出了增加一班上海飞往洛杉矶的航班，航班号为MU583/586，目前是每周六，预计会在周四再增加一班。

　　还剩下4趟航班，截至目前，南航和厦航目前暂未提出航班增加。此前呼声极高的海航和川航，也没有动静。

　　而美国的航空公司方面，美联航（UA）提出了从 2023 年 10 月 1 日起，将增加从旧金山飞往上海的每日航班班次，从11月开始，新增旧金山-北京直飞航班。

　　达美航空和美国航空目前也还没有宣布。

　　从目前的大环境来看，这一波航班增加惠及的仍然会是美西的城市，最大的受益者也可能是洛杉矶。

　　因为美东的纽约、华盛顿和芝加哥，以及美国南部的休斯顿、达拉斯和亚特兰大，此前的航线都是穿越北极，这意味着要飞越俄罗斯领空。目前美国交通部禁止美国出发或者飞往美国的商业航班飞越俄罗斯领空，所以这些城市目前的航线比以前增加一大截，需要从阿拉斯加入境，再飞越加拿大才能抵达美东，成本高出一大截。

　　所以，这一波增加的航班，仍然会集中在梅西，最大的受益是洛杉矶，除此以外，旧金山也会分到不少航班，西雅图则也有希望。

　　至于航空公司方面，海航和川航一直以来呼声都很高，不知道何时才能恢复中美航班。

　　值得一提的是，在疫情之前，中美航空公司每周各有150趟航班，两边相加一共是300个航班，所以那时的机票，来回才4000元人民币，有时碰上超级特价还能买到2000多元的来回机票。

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