深圳知名大货代操盘手21年列为失信被执行人（货代怎么区分是否靠谱）

　　每一个伟大的企业，都是冬天的孩子。

　　这句话是“某J”在2022年6月时发布公众号时的标题。

　　伟大的企业何其多，伟大的企业何其少

　　有的孩子在寒冬中煤炭充足，吃穿不愁，

　　有的孩子在寒冬中衣不蔽体，奄奄一息。

　　文章来源：跨境物流情报局

　　货代圈说大不大，说小不小。

　　经过24小时的传播发酵，“某J”是谁该知道的都知道了。

　　有粉丝问“如果石锤何必打码，发出来给卖家避雷不是更好？”

　　目前该司并没有出台确切的破产加盖公章文件，如果某J又活过来了，那杀个回马枪，吿局长一个侵犯公司名誉权，我就又得删文了。”

　　早在2022年6月时，市场上对某J跑路就有些风声了，经过领导层重大战略调整，砍掉欧洲、砍掉加拿大、砍掉不可控代理商，做了一系列减法后该司挺过来了，不知道该司这次能否挺过去。

　　辉煌时期某J的销售去其他货代公司面试都是无需面试可以直接入职的，他们曾经坚持了3年的双百计划，一百个销售每人每月一百万销售额，企业专注美国线，坚持自建仓储，自建车队，要把跨境物流成本降到5%以下，要做标准化的线上服务。

　　梦想谁都有，但实践才能出真知。

　　如果这个行业能轻易就被“标准化”，就不会是如今“稂莠不齐”的局面了。

　　分散物流风险，成了卖家们的共识。

　　有朋友告诉局长，某J整个销售团队都被“某NK”挖走了，现在都在抢客户。

　　因为某J现在发不出工资和提成，销售辛苦做的业绩付诸流水，人往高处走，很现实。

　　另外，某J的美国提柜/拆柜/派送服务商发布了对该司逾期欠款的最后通知，局长将其代号为“某S”。

　　“某S”表示，某J习惯性拖欠款项，给公司带来较大的财务压力，自5月以来，逾期款项再无付款计划，已拖欠款项253107.06美金（约合人民币1801473.7663元）

　　由于欠款未付，某S就把某J的货柜扣在仓库，某J负责人陈总反馈公司已经到了无法挽救的地步，要把客户直接对接给某S安排放货。

　　某S放货条件：客户要按照货物体积分摊某J公司欠款+货物滞留仓库的超期仓储费+派送费+可能会产生的贴标等费用。

　　当整个大环境下行的时候，总有些人会倒在雪地里。

　　可能是货代，可能是被货代暴雷连累的卖家们。

　　局长去调查了一下这个所谓的“陈总”，发现其并不简单。

　　怎么不简单？

　　“失信被执行人”“限制高消费”，自身风险63条，周边风险143条，预警提醒100条。

　　他曾担任过“YX国际物流”的法人，该司04年成立，21年6月被强制清算破产。

　　某J的法人是环总，他之前有担任过YX国际物流的监事。

　　环总不止担任了某J的法人，还担任了其他3家货代公司的法人。

　　发货不能靠价格来评判，低价不一定靠谱，高价也不一定靠谱，品牌大小也不能说明问题，要公司合法合规，才是合作基础。

　　卖家发货、同行合作，都先去查查背景，合规稳定才能做长久生意。