船公司成本狂飙后收费没跟上吗（国际海运运费会上涨吗）

　　据路透社报道，赫伯罗特首席执行官近日表示，全球集装箱运输运费已达到不可持续的水平，必须反弹，当下的集装箱运输运费太低了。

　　他表示，有些即期费率明显低于成本，从长远来看，这通常是站不住脚的。每当一切都变成负现金时，人们就会采取需要采取的措施，使费率略高于成本。

　　多名业内人士表示，随着疫情的缓解，供应链体系的正常恢复，集运市场舱位难求、价格高挂局面一去不返，已基本恢复至疫情前的低价水平。未来短期内经济风险持续存在，总体货量需求继续走低，反观新增运力仍在不断增加，2023年上半年各大集运公司的经营业绩并不乐观。

　　上海集装箱运价指数在跌至每 20 英尺标准箱 (TEU) 1,000 美元以下后，在第二季度初触底，但几乎没有变化。与此同时，运输费用大幅增加，原因是通货膨胀、燃料和劳动力成本上涨等因素。

　　换句话说，成本狂飙后 ，收费没跟上。

　　业内爆出的赫伯罗特的一张幻灯片显示，该公司的运输费用在 2023 年第一季度同比增长 3% 至 1,324 美元/TEU。该公司预计他们会在适当的时候收 1,250-1,750 美元/TEU，但这仍比新冠大流行前的水平高出 25%。