为什么关于美国卡车整车限重这些规定是必要的

　　美国是现代物流业的发源地。作为“车轮上的国家”，美国的公路货运业承担了国民经济物流运输的相当大一部分货运量。随着全美州际公路体系的完善，公路卡车货运成为连接北美大陆各主要城市的主要运输方式。

　　那么今天就和小编一起来探索关于美国卡车那些事儿吧～

　　一、美国的卡车车型有哪些？

　　货车分为四种：重、中、轻、微。

　　● 重型货车：车长≥6M，车重≥12T；

　　● 中型货车：车长＜6M，4.5T≤车重≤12T；

　　● 轻型货车：车长＜6M，车重≤4.5T；

　　● 微型货车：车长≤3.5M，车重＜1.8T。

　　二、美国卡车派送，整车限重

　　美国的每条开放道路都受到联邦和州法律对超大/超重商用卡车的限制，特别是针对整车限重。

　　在某些情况下甚至下至市政道路，通过创建超重许可证来计算道路和基础设施的损失，这是美国联邦政府和各州政府的思考。

　　所以在美国卡车派送（FTL）中，制造公司必须考虑其产品的尺寸以降低运输的间接成本。

　　中国的跨境公司进行运输时也必须密切关注这些规定，超大件整车派送需要重点考虑美国卡车派送（FTL）整车限重。

　　三、美国卡车派送，车轴和设备规定

　　为什么关于美国卡车整车限重这些规定是必要的？

　　原因简而言之：将力分散的区域越多，力变得越加轻微。

　　以下是联邦政府规定的国家州际公路和国防公路系统的最大重量及其合理通道（23 CFR Part 658.17），主要有三个限制超重指标：

　　●80,000 磅车辆总重

　　●20,000 磅单轴重

　　●34,000 磅串联轴重

　　但由于车轴自重，所以实际上，前轴载重最多不能超过1420LB（645KG）；中轴和后轴载重最多不能超过23160LB（10515KG）。

　　美国卡车派送限重在联邦和各州又有不同的规定，美国本土卡车公司要经营超重货运，卡车既要有足够的承重能力也要有卡车超重许可证，有时候还是会受到道路限制，所以关于美国卡车派送的限重一般都需要特别咨询。

　　四、美国卡车装载托盘数

　　美国LTL卡车派送要求主要为托盘装运，标准托盘一般采用40*48*72in，如果货物重量为150 磅到15,000 磅之间可以考虑采用LTL方式。

　　53 英尺的干厢式拖车可容纳多少个托盘呢

　　干货车可容纳的托盘总量根据托盘的尺寸而变化。由于干货车常常用于运送大量的托盘货物，因此根据托盘的各种不同形状和尺寸，情况也有所不同。

　　比如最常见的托盘，即杂货制造商协会 (GMA) 托盘。这些托盘是为满足食品行业标准而制造的，长 48 英寸，宽 40 英寸。

　　假设托盘长 48 英寸，宽 40 英寸，而干货车长 53 英尺（636 英寸），宽 100 英寸，那么在“直接”装载时，就能够在干货车拖车的地板上放置 26 个托盘。

　　计算步骤如下：

　　第 1 步：636 英寸（干货车长度）/ 48 英寸（GMA 货盘长度）= 13.25 个货盘

　　第 2 步：由于（内部）大多数干货车的宽度为 100 英寸，您可以在它们的甲板上并排放置两个 40 英寸的托盘。因此，在一辆 53 英尺的干货车上，总共有 13.25 X 2 = 26.5 个 GM