满洲里口岸简介（公、铁、空三位一体的国际口岸）

　　满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。

　　满洲里口岸业务管辖范围包括内蒙古自治区的呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市和赤峰市，辖区面积45万平方公里。辖区内中俄、中蒙边境线长1819公里，其中，中俄边境线长1812公里，中蒙边境线长807公里。关区内有一类口岸6个，分别是满洲里铁路口岸、满洲里公路口岸、阿日哈沙特口岸、海拉尔航空口岸、黑山头口岸、室韦口岸，二类口岸3个，分别是额布都格口岸、阿尔山口岸以及二卡口岸。

　　满洲里位于内蒙古自治区东北部，是自治区计划单列市，西邻蒙古国，北接俄罗斯，享有“东亚之窗”的盛誉，是我国最大的陆路口岸和开展对俄蒙经济、贸易、文化和科技等多领域合作的重要口岸城市，是我国环渤海地区通往俄罗斯以及东欧最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道，同时该口岸也是一个具有百年历史的口岸。满洲里口岸承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务，对外贸易占内蒙古自治区对俄进出口贸易80%以上，占全国与周边国家边境贸易的13%，是内蒙古自治区乃至中国对外贸易最重要货物集散地之一。海关总署、国家口岸办将满洲里西郊机场列入《2008年度口岸开放审理计划》，预计年内可实现正式对外开放。

　　满洲里铁路口岸于1901年开通。是我国规模最大、通过能力最高的铁路口岸。现有宽准轨到发编组线51条，其中宽轨24条，准轨27条;口岸站换装线、专用线等线路90余条;宽轨列车会让站一个。换装场地20余个，其中设施完善、功能齐全的大型或专业换装仓储基地9个。1999年—2005年，铁道部先后投资6亿元对满洲里铁路口岸进行应急改造和扩容扩能改造工程，增加、改造了多条线路，新建了集装箱、原油等专业换装场，使铁路口岸的接运、换装能力大幅度提高。宽轨站存车能力达到2020车，准轨1712车。年综合换运能力达2000万吨以上。2005年，进出口货运量达到1688万吨。

　　满洲里国际公路口岸于1998年投入使用。是中国规模较大的边境公路口岸，口岸封闭区面积64万平方米。其中货检区34万平方米，建成使用一进两出3条货检通道，并将其中一条出境通道作为菜果出口专用通道。年通过能力为200万吨。旅检区30万平方米，建成使用16条通道(客车通道两进两出，人员6进6出)。年通过能力200万人次。2005年，出入境车辆26.3万辆次，居全国陆路口岸第3位。出入境人数达170万人次，居全国陆路口岸第8位。口岸主体建筑有货检大楼、旅检大楼、部队兵营、会晤站，以及相配套的公路口岸交易市场、海关监管区等。口岸封闭区集通关、查验、仓储运输、生活服务于一体，可一次性完成报检报关、税费征缴业务。

　　此外，满洲里口岸配备安装了钴60火车自动检查系统，列车电子监控系统、放射性检测仪等现代化查验检测设施，建立了覆盖各监管场区的网络系统。年综合换装能力达到3000万吨，通过能力1.2亿吨。从统计数据来看，2007年满洲里口岸过境货量2402万吨，对外贸易达25亿美元，进出境人员219万人次。

　　2013年9月，经满洲里口岸出境的首列“苏满欧”国际集装箱班列顺利开行。截至2018年10月，经这个口岸的中欧班列出境线路有32条，入境线路有16条——货源地辐射长三角、珠三角、环渤海地带、华南、中南、西南等地区，货物出口至俄罗斯、德国等13个欧洲国家28个城市。